電單車鋰電池引起的火災近年來在紐約市大幅增加，在市議會14日舉行的相關公聽會上，從市府官員到外賣工人權益代表均呼籲增加安全措施，一些市議員已經就此提出了數條相關法案，旨在增強對電單車鋰電池的監管，減少事故。

本月5日，曼哈頓一幢高層建築發生火災，造成40多人受傷，這場火災就是由樓中一間公寓裏的電動自行車鋰電池起火造成的，當時有居民在給電池充電時睡著了，電池在無人看管的情況下起火。事故引起高度關注，也促使多名市議員提出法案尋求對電單車和踏板車使用的電池進行更嚴格的監管，其中包括要求市消防局開展公共教育及發布相關安全報告，以及禁止銷售二手鋰電池等。在昨日的公聽會上，市消防局代表表示，幾年前由鋰電池造成的事故還很罕見，而今年已經有近200起火災與鋰電池有關，死亡人數達到6人。相對來說，2021年全年有104起此類火災，造成4人死亡，而2020年，共發生44起此類火災，無人死亡。

鋰電池上世紀90年代初進入市場，具有可充電、重量輕、功能強大、可儲存包括太陽能、風能和其他可再生能源在內的能量等特點，目前鋰電池已經融入了許多人的日常生活，為手機、筆記本電腦、汽車等提供動力。但鋰電池的電解質是一種易燃溶液，如果電池充電時間過長、過熱、有缺陷或損壞，就會發生火災，現在飛機上已經禁止托運含有鋰電池的行李。消防局反恐和緊急防禦主管科拉奧（Thomas Currao）說:「這種設備原本很可能是供個人使用，現在卻被廣泛用於商業用途，成為帶來安全隱患的問題之一。」

昨日的公聽會上，到場發言的市府官員、勞工安全組織代表等也對市議員高步邁、費里茲（Oswald Feliz）、侯頓等提出的相關法案進行了討論。其中高步邁提出的兩項法案，要求市消防局就鋰電池的危險性開展公眾教育，以及禁止銷售經過翻新的二手電池。費里茲提出的法案要求電單車電池獲得認證後才能銷售。侯頓提出的法案要求消防局就相關火災防範問題作出報告。

在公聽會前舉行的記者會上，高步邁說，鋰電池相關火災快速上升令人擔憂，這與未經認證的電池質量低劣直接相關。她說，提出法案的市議員們並不想禁止電單車和電動踏板車，而是想要製定政策增進安全性。市議員阿維樂斯（Alexa Avilés）也在公聽會上表示，監管鋰電池的問題必須制定一套完善的計劃，保證電單車騎手的安全，同時也不把監管負擔放騎手身上，而是放在供應鏈的起點端。

外賣人員權益組織Los Deliveristas Unidos政策與戰略夥伴關系主任赫南德茲(Hildalyn Colón Hernández )說，鋰電池的安全問題與外賣工作人員的安全息息相關，他呼籲監管部門推出安全標準，從製造、分銷、維修等各個環節著手規範鋰電池產業鏈，也要讓外賣人員能夠買得起安全的電池和設備以維持生計。

電單車鋰電池引起的火災近年來頻繁發生，給紐約的華人社區也帶來很大損失。市消防局代表告誡民眾，在使用鋰電池時需要注意一些安全事項以防止事故，而一旦鋰電池起火，不要試圖自己去撲滅。

電單車鋰電池起火已經在華人社區帶來多場火災，去年五月和六月，布魯崙日落公園連續發生兩起電單車充電時電池爆炸引起的火災，導致多戶華人家庭被迫暫時遷出住所。今年三月，布魯崙一家中餐外賣餐館再次發生電單車充電起火事件，導致兩人受傷。

市消防局代表介紹說，使用鋰電池時必須特別注意安全問題，不要將電池放在家或店門口附近，充電時不能無人看管，不要在枕頭下、床上、沙發上或任何易燃的東西附近充電，只使用同一製造商生產的配套充電電線為電池充電，不要混搭。

如果電池過熱或發出異味、噪音，電池形狀、顏色產生變化，或電池出現©水情況，請立即停止使用。

另外，消防局特別強調，由鋰電池引起的火災很特別，也很難撲滅，一旦鋰電池著火，所民眾不要自己試圖撲滅，而是應當馬上致電911。