周四，纽约州长霍楚(Kathy Hochul)和MTA官员讨论了“区际快线（Interborough Express）”计划的细节。区际快线是一条从布碌仑南部到皇后区的拟议地铁线，使用的是一条14英里的货运铁路线。
根据ABC7报道，该项目为期一年的可行性研究已经完成，该可行性研究针对经济、技术和调度能力方面。
霍楚介绍，该项目将跨越14英里，从布碌仑的湾脊(Bay Ridge)到皇后区的杰克逊高地(Jackson Heights)。区际快线将连接到17条地铁线路和长岛铁路，预计每天将有多达8.8万名乘客使用。建成后，将缩短两个行政区之间的旅行时间，从头到尾乘坐大约只需要40分钟。
该项目链接Sunset Park,Borough Park,Kensington,Midwood,Flatbush,Flatlands,New Lots,Brownsville,East New York,Bushwick,Ridgewood,Middle Village,Maspeth,Elmhurst和Jackson Heights社区，将为沿线近90万居民提供一个新的交通选择，并带来很多经济机会。预计未来25年这些区域将至少会增加4万1000人和1万5000个工作岗位。
随着可行性研究的完成，该项目将进入下一阶段。
区域规划协会的执行副主席Kate Slevin表示，区际快线是在区域规划协会1996年提出的Triboro计划的基础上建立起来的，是推进纽约交通公平、经济发展和实现绿色减排目标的关键项目。如果建成，将是布碌仑到皇后区之间第一条直接的公共交通连接，让纽约从以曼哈顿为中心的交通系统向转为更全面、更惠及所有居民的交通模式迈出里程碑式的一步。
紐約州長霍楚5日發表的州情咨文中，公布了連接布碌崙和皇后區的「跨區快線」（Interborough Express）新交通路線計畫，週四（20日）進一步公布其可行性報告（feasibility study）。
霍楚表示，根據可行性研究結果，在現有貨運鐵路的基礎上同時容納大眾交通運輸系統是可行的，而且交通模式可以是快速巴士、輕軌（Light Rail）或傳統鐵路（conventional Heavy Rail），這三種都是可行的替代交通方案。
按照州府公布的「跨區快線」計畫流程圖，大都會運輸署（MTA）下一步是進行必要的環境評估（environmental review），並且收集社區民眾、民選官員和其他主要利益相關者的意見反饋，才能進一步敲定最終版本的交通模式。
「跨區快線」是改造現有的Bay Ridge Branch貨運軌道、從布碌崙的灣脊（Bay Ridge）至皇后區的傑克遜高地（Jackson Heights）的14英里軌道路段。根據州府新聞稿，快線建成後可連接下列17個地鐵線路：2/3/5/7/A/B/C/D/E/F/J/L/M/N/Q/R/Z。
長久以來，往返布碌崙和皇后區之間的公共交通選擇不多，目前僅有G線等幾條地鐵跨區運行。
「跨區快線」行經的社區包括：日落公園（Sunset Park）、區公園（Borough Park）、肯辛頓（Kensington）、中木（Midwood）、弗拉布許（Flatbush）、弗蘭地（Flatlands）、新地段（New Lots）、布朗斯維爾（Brownsville）、東紐約（East New York）、布希維克（Bushwick）、里奇伍德（Ridgewood）、中村（Middle Village）、麥斯佩斯（Maspeth）、艾姆赫斯特（Elmhurst）和傑克遜高地（Jackson Heights）。
根據MTA公布的分析報告，布碌崙和皇后區之間的通勤需求顯著，目前往返這兩區的通勤方式有50%是開車。
州府的初步研究中提到，「跨區快線」建成後，布碌崙和皇后區的單程通勤時間最多可縮短30分鐘。
州長表示，「跨區快線」的票價將由MTA董事會擬定，預計與地鐵票價相當。
