根据美联社报道，美联社VoteCast对全美12万多名选民进行的调查显示，特朗普赢得了该年龄段近一半的选民，而在2020年，这一比例约为三分之一。这意味着，尽管最年轻的选民在他的联合政府中所占比例相对较小，约为15%，但他在这一群体中的影响力几乎与民主党候选人、副总统贺锦丽一样强大。
VoteCast发现，特朗普的年轻选民更多地受到经济而不是移民问题的驱动，他们普遍担心气候变化，并希望政府更多地参与医疗保健和取消学生贷款债务。
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这可能会影响特朗普为第二任期设定的路线，以及共和党人对2026年中期选举和2028年总统竞选的展望。共和党历来反对在气候变化、医疗保健或学生贷款等问题上采取广泛行动。与此同时，特朗普承诺进行美国历史上最大规模的驱逐行动，并征收全面关税，但主流经济学家警告说，这些行动可能会推高物价，导致就业机会减少。
据NBC News报道，“我们需要超高智商的支持小政府的革命者，愿意每周工作80小时以上，致力于乏味的成本削减工作，”所谓的“政府效率部”（Department of Government Efficiency，简称DOGE）在X（原Twitter）上的一则帖子中写道。
“如果是你，请通过私信将你的简历发送给该账户。埃隆和维韦克将审核前1%的申请人，”帖子写道。
马斯克在特朗普竞选集会上。（美联社图）
马斯克另行表示，这些职位没有薪酬，但“对美国有极大帮助”。他写道：“确实，这将是枯燥的工作，会树敌无数，而且报酬为零。真是个好交易！”
当选总统特朗普周二（11月12日）表示，他将任命这两位商人共同领导一个咨询委员会，提出削减开支的建议、确定需取消的监管条例，并提出重组联邦机构的想法。马斯克和拉马斯瓦米呼吁进行大幅变革，如大规模裁员和对联邦项目进行深度削减。
马斯克是SpaceX的首席执行官，SpaceX今年与联邦机构签订了38亿美元的合同，政府数据显示。尚不清楚这些支出是否在削减的考虑范围内。他同时也是特斯拉的首席执行官和X的所有者。
周三，马斯克呼吁削减对非营利组织的拨款。他在X上写道：“‘政府资助的非政府组织’显然是自相矛盾的术语。这些机构只不过是政府的非法分支。”
该委员会简称为DOGE，借用了一个网络表情和加密货币的名称，不过除非国会通过法案创建，它不会成为正式的联邦部门。特朗普设定了2026年7月4日的最后期限，要求该委员会完成工作。
成千上万的人在X上回复了DOGE账户，包括提出削减开支的建议。DOGE账户周四表示，感谢大家表达的兴趣，但现在需要全职工作人员。
“我们不需要更多的兼职想法生成者，”该账户表示。
尚不清楚是谁在撰写该账户的帖子，不过马斯克曾转发了该账户的声明，表明这些帖子似乎是官方的。
霍楚表示，“正在目前的经济环境下15美元的费用太高了，这就是为什么我们计划将基础拥堵费收费金额减少到9美元。通过拥堵费计划并全力支持MTA运营资金计划，我们将降低街道拥堵、减少污染并为纽约人提供更好的公共交通。”
根据新的拥堵收费结构，在工作日的早上5点至晚上9点，周末的早上9点至晚上9点的日间高峰期的基础收费调整为轿车9元、摩托车4.5元、小型卡车和非通勤巴士14.40元、大型卡车和观光巴士21.60元，夜间费用为日间高峰期的75%。通过隧道进入的费用较原计划降低40%，乘客每次搭乘出租车需缴纳0.75元，搭乘Uber/Lyft等网约车需缴纳1.5元。
此外，符合低收入批量折扣或残疾豁免等司机将获得额外的折扣、积分和豁免。根据新计划，从2025年到2027年拥堵费基础费用将维持在9元，从2026至2030年基础费用不会涨至12元以上。
霍楚宣布1月起正式实施拥堵收费。（州长办公室提供）
国会议员高德曼（Daniel Goldman）表示，“作为拥堵定价的长期倡导者，我很高兴现在有具体的实施计划。拥堵费可以降低交通拥堵保护环境，资助提升纽约一系列交通设施，提升纽约人生活质量。”
州参议员卡范纳（Brian Kavanagh）也表达了对该计划的强烈支持，认为有助于空气质量，为公共交通提供资金。
曼哈顿区长李文 (Mark Levine)称所有乘坐公共交通的纽约人都将从该计划中受益，认为拥堵收费将为公共交通包括电梯及信号灯等公共设施建设提供亟需的资金。
皇后区区长理查兹（Donovan Richards）认为拥堵收费可以改善曼哈顿的交通拥堵，提升空气质量，同时也有利于提升皇后区的公共交通设施。且他认为新的收费结构实现了一个可负担性和实用行的平衡。
市议长欧德思（Adrienne Adams）也表示，在实施拥堵收费的同时，立即对公共交通设施运行的长期稳定进行投资是非常重要的，有利于改善各个社区在公共交通服务面临的不平等问题。
州府预计新收费结构较旧计划将每年为通勤者节省高达1500美元，且将减少5%的车辆行驶里程，减少10%进入曼哈顿中央商务区的车辆数量。MTA董事会将在18日的会议上对新计划进行投票。
这宗多车相撞车祸发生在与布碌仑八大道仅一街之隔的七大道交45街。最早传出消息的是华人微信群，有群友上传了事故现场照片与录像。这些资料显示，车祸现场一辆白色的特斯拉车尾部被严重撞毁，路面上散落着轮胎及车辆其它零件残骸，现场有众多人围观。
在目击者拍摄的一段车祸视频下面有不少网友留言评论，其中有一名网友在13日晚约6时30分留言说：“连环撞死了3个，伤了6个，有两个也快不行。”
对此，警方于14日回应称，在13日下午约4时18分许，市警72分局接到在布碌仑45街712号前发生一起车辆相撞事件后马上作出了回应。警方抵达现场后展开的初步调查显示，酿祸的是一辆梅赛德斯奔驰车，当时该车由一名39岁男子驾驶，沿着45街向西行驶，因司机突然发病而令车辆失去控制，撞向了一辆当时正在路口等红绿灯的白色特斯拉尾部，特斯拉车驾驶者是一名30岁亚裔男子。紧接着奔驰车又旋转着撞上了停放路边的其它四辆车，令这些车辆均受损。
据悉，事发后，赶来的紧急人员将突然发病的奔驰车司机从车中救出，送往医院治疗，目前尚不清楚此司机的受伤程度。警方强调，在此宗车祸中仅有奔驰车司机受伤，未报告有其他人员伤亡。
13日下午布碌仑七大道交45街路口发生一起多车相撞车祸，车祸现场散落着轮胎及车辆零件残骸等。（读者提
在仪式上，李罗莎鼓励新任学生会成员以服务、包容和责任的精神来履行自己的职责。她强调领导力在建设一个让每位学生都感到受重视和被倾听的学校环境中的重要性。新上任的成员们将与学校工作人员合作，组织活动，倡导学生需求，并在M.S.216Q中学增强团结感。
李罗莎说：“看到这么多学生准备担任领导角色，真是鼓舞人心。他们对服务学校社区的热情和承诺正是我们需要支持下一代富有思考力和参与度的公民的原因。我期待看到他们在未来一年里取得的伟大成就。”
李罗莎与216中学新上任的学生会成员合影。（李罗莎办公室提供）
该活动13日晚在位于布碌仑宾臣墟区十八大道的意大利社区中心举行，由寇顿幕僚长贺立宁主持，来自社区的各族裔民众以及获奖老兵们在亲友陪伴下一同出席活动。
寇顿致辞时表示，其办公室举行纪念退伍军人节活动至今已有约20年，该活动对他及社区均有着特别的意义。寇顿感称赞老兵们在服役期间报效国家，退役后又继续在社区做出贡献，“老兵的奉献与价值令人钦佩，这个国家需要更多老兵一样的价值观，也希望他能代表社区感谢老兵为社区所有人的奉献。”
庄文怡致辞时也向所有老兵致以谢意，并说“老兵守护国家，是我们的英雄，为我们付出了一切。当天活动为老兵颁发的嘉奖状只是一个小小的标志，它代表着社区对老兵服务与成就的认可。”
会上庄文怡还介绍说市议会已通过一项决议案，将每年的3月29日定为“越战老兵日”，以表彰老兵的贡献。此外，她也将作为两条法案的共同发起人之一，为老兵创造更多住房。
此外，活动上庄文怡还特别感谢了为该感恩日活动提供支持的布碌仑意大利裔美国人联盟(FOIA）以及为活动捐赠了美食、饮料、蛋糕等的翁氏集团和布碌仑华人社区服务中心。
随后，寇顿和庄文怡一一向各族裔老兵们颁发了嘉奖状，并为每个获奖老兵送上感谢。当天获奖的老兵既有耄耋之年的退伍军人，也有年轻人，还有退伍后进入市警大家庭的警员们。一些获奖老兵致辞时也回顾了从军多年的感受，其中有一个家庭四代人皆从军保卫过国家，令人肃然起敬。
寇顿、庄文怡13日晚举办退伍军人感恩日活动。
