魯道夫說，紐約的地鐵月台看上去似乎不深，但其實有將近6呎深（1米8），一旦墜軌，憑自己的力氣是爬不上來的。萬一掉下月台，千萬不要碰到第3條鐵軌，因為該鐵軌帶高壓電，人會被即刻電死。
第三軌又叫供電軌，是單獨的用來供電的一條軌道，設於兩軌之間或其中一軌的外側。明顯高於兩條地軌。
要立即查看附近牆壁有沒有可容身的凹陷處，如果火車還沒來，如果有足夠的時間，可以大喊救命讓別人拉你上來。也可以順著地鐵火車的前進方向往站台的盡頭跑，這樣可以給司機多一些時間反應，一般的站台兩側盡頭都會有一個供工作人員使用的小樓梯，可以從那裡走樓梯上來。
月台上如果見到有人落軌，可以邊往前跑邊揮手大叫讓列車員注意到你並緊急剎車，現在的智能手機大都帶有手電筒功能，打開揮動手電筒，司機很遠就能看到。不過，地鐵列車在鐵軌上行駛時速度很快，並不像開車那樣踩剎車就停，進站後發現問題時，制動距離已經不夠，列車還在滑行。
其次，在軌道沿線有應急對話箱，上面有一紅色按鈕可使該段軌道暫時停電5分鐘，停電後，需打開箱上另一開關與車長對話、告知事故狀況，如果不及時與車長對話，車長會立即恢復供電，車輛會即刻恢復運行。
如果列車正在進站，最有效的方法是立即緊貼裡側牆壁站著，也就是在月台邊緣下面，有一個凹進去的空隙，平常等車的時候觀察對面站台可以看見，注意不要讓列車刮到身體或衣物，可以蹲下，儘量把自己蜷縮成一個小球。等列車停車後，由地鐵工作人員進行救助。
看到列車已經駛來，別躺在兩條鐵軌之間的凹槽裡，因為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身。魯道夫說，這種做法的風險太大，你不知道列車底部有什麼，人很容易就會被「掛掉」了。
另外，很多掉下地鐵站台的人並不是被地鐵撞死的，而是被電死的。有些車站的雙向軌道間有狹窄的空間，如果看到寫著「Danger / No Clearance」的地方，那是高壓電擊區（通常都有紅白雙色的斑馬條紋，見圖），是給地鐵供電用的，碰上必死無疑。
魯道夫說，也不要想著跑到另外一邊的站台去， 不小心很容易碰到高壓電擊區。大的車站，中間的道路不能去，那裡經過的大多數是過站的車，車速飛快，不會停。
有些只有單向軌道的車站，在不碰到供電軌道的前提下，可以跑到另一邊，躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡，MTA的施工人員遇到火車時也是躲在那裡，因為地鐵車廂進站時是靠近地鐵站台的，這樣和另外一側的牆壁大約可以有0.5米的距離（見圖）。但是有些月台，畫了紅白雙色條紋的那一面，是禁止過去的（見圖）。
最好的建議？那就是不要掉下月台，墜軌無論如何都異常危險。魯道夫提醒大家，有些精神病患者在地鐵月台徘徊，遇到他們要躲遠點，千萬不要卷入爭端；平常等地鐵的時候，儘量往月台裡面站，或者靠牆靠柱子，一定不要站在危險區域（黃色區域），以免失足掉下去或者被周圍人推擠而墜軌。
此外，如果有人物品意外掉落站台，切勿自行下去取回，因為軌道很深，自己無法爬回站台，而且是違法的。應請站台工作人員代為取回。
