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地铁站台不幸墜轨 地铁交警谈如何自救
[ 编辑:usahrsh | 时间:2022-01-18 10:22:28 ]

有時間可跑向月臺盡頭的緊急樓梯 沒時間就貼著月臺下方的空隙 注意帶電的第三軌

魯道夫說,紐約的地鐵月台看上去似乎不深,但其實有將近6呎深(1米8),一旦墜軌,憑自己的力氣是爬不上來的。萬一掉下月台,千萬不要碰到第3條鐵軌,因為該鐵軌帶高壓電,人會被即刻電死。

第三軌又叫供電軌,是單獨的用來供電的一條軌道,設於兩軌之間或其中一軌的外側。明顯高於兩條地軌。

緊急情況下可以躲牆壁上的凹洞裡,見圖中黃色箭頭所指,列車來時MTA的施工人員也是躲這裡。只是小心別碰到帶電的第三軌。
有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡,見圖左側黃色剪頭所指,列車來時MTA的施工人員也是躲這裡。(Spencer Platt/Getty Images)

要立即查看附近牆壁有沒有可容身的凹陷處,如果火車還沒來,如果有足夠的時間,可以大喊救命讓別人拉你上來。也可以順著地鐵火車的前進方向往站台的盡頭跑,這樣可以給司機多一些時間反應,一般的站台兩側盡頭都會有一個供工作人員使用的小樓梯,可以從那裡走樓梯上來。

月台上如果見到有人落軌,可以邊往前跑邊揮手大叫讓列車員注意到你並緊急剎車,現在的智能手機大都帶有手電筒功能,打開揮動手電筒,司機很遠就能看到。不過,地鐵列車在鐵軌上行駛時速度很快,並不像開車那樣踩剎車就停,進站後發現問題時,制動距離已經不夠,列車還在滑行。

其次,在軌道沿線有應急對話箱,上面有一紅色按鈕可使該段軌道暫時停電5分鐘,停電後,需打開箱上另一開關與車長對話、告知事故狀況,如果不及時與車長對話,車長會立即恢復供電,車輛會即刻恢復運行。

如果列車正在進站,最有效的方法是立即緊貼裡側牆壁站著,也就是在月台邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見,注意不要讓列車刮到身體或衣物,可以蹲下,儘量把自己蜷縮成一個小球。等列車停車後,由地鐵工作人員進行救助。

看到列車已經駛來,別躺在兩條鐵軌之間的凹槽裡,因為地鐵和枕木之間沒有足夠的空間使人容身。魯道夫說,這種做法的風險太大,你不知道列車底部有什麼,人很容易就會被「掛掉」了。

寫著「Danger / No Clearance」的紅色線條的是高壓電擊區。

另外,很多掉下地鐵站台的人並不是被地鐵撞死的,而是被電死的。有些車站的雙向軌道間有狹窄的空間,如果看到寫著「Danger / No Clearance」的地方,那是高壓電擊區(通常都有紅白雙色的斑馬條紋,見圖),是給地鐵供電用的,碰上必死無疑。

魯道夫說,也不要想著跑到另外一邊的站台去, 不小心很容易碰到高壓電擊區。大的車站,中間的道路不能去,那裡經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。

在月台邊緣下面,有一個凹進去的空隙,平常等車的時候觀察對面站台可以看見。
紅色線條處是高壓電擊區,下面則是帶高壓電的第三軌,明顯高於兩條地軌。
紅色箭頭下是帶高壓電的第3條鐵軌,第三軌高於兩根地軌,比較容易識別。大的車站,中間的道路不能去,那裡經過的大多數是過站的車,車速飛快,不會停。

有些只有單向軌道的車站,在不碰到供電軌道的前提下,可以跑到另一邊,躲在另外一端的牆壁上的凹洞裡,MTA的施工人員遇到火車時也是躲在那裡,因為地鐵車廂進站時是靠近地鐵站台的,這樣和另外一側的牆壁大約可以有0.5米的距離(見圖)。但是有些月台,畫了紅白雙色條紋的那一面,是禁止過去的(見圖)。

最好的建議?那就是不要掉下月台,墜軌無論如何都異常危險。魯道夫提醒大家,有些精神病患者在地鐵月台徘徊,遇到他們要躲遠點,千萬不要卷入爭端;平常等地鐵的時候,儘量往月台裡面站,或者靠牆靠柱子,一定不要站在危險區域(黃色區域),以免失足掉下去或者被周圍人推擠而墜軌。

此外,如果有人物品意外掉落站台,切勿自行下去取回,因為軌道很深,自己無法爬回站台,而且是違法的。應請站台工作人員代為取回。

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