区域规划协会（Regional Plan Association，简称RPA）7日（周四）公布了一个为三州地区制定的雄心勃勃的新计划，其中包括旨在针对皇后区一些因缺乏公共交通、而被喻为“交通沙漠”（transit deserts）的地区所提供的解决方案。
该计划提出了两条新地铁路线的构想。一条是长3.7英里的北方大道线。沿北方大道从36街经过杰克森高地（Jackson Heights）和威利点（Willets Point），然后可以继续向东北方延伸到北法拉盛和米契林登（Mitchell-Linden），或是朝北，从法拉盛湾（Flushing Bay）下方到学院点（College Point）。
另一路线是长5.7英里的朱厄尔大街（Jewel Avenue）线。从皇后大道线到波莫纳（Pomonok）和新鲜草原（Fresh Meadows），经过贝赛艾利潭公园（Alley Pond Park）到贝尔大道（Bell Boulevard）。
计划还建议延长阿斯托利亚（Astoria）路线，向西转，延伸到东河（East River）附近地区，让民众能从阿斯托里亚公园步行到车站。而在沿20街迪特马斯大道（Ditmars Boulevard）北侧，计划盖一座新的铁路维修厂。
据RPA，该计划旨在将所有地区的通勤铁路线，例如长岛铁路（Long Island Railroad）和都北铁路（Metro North）整合到一个名为“跨区快车”（Trans-Regional Express或T-REX）的系统中。RPA认为，T-REX能起到提高服务质量，并提供更多的交通选项的作用。
目前须搭乘长岛铁路的皇后区居民，在艾姆赫斯特（Elmhurst）、可乐娜（Corona）、雷哥公园（Rego Park）、罗契达（Rochdale）、劳瑞顿（Laurelton）和南牙买加（South Jamaica）等处，会看到更多“类地铁”的服务和新站点。还有其它提案，如果能实现的话，也都会提升对皇后区居民在交通便捷方面的服务。
另一个被称为三区线（Triboro Line）的提案是，从北向南延伸，将布朗士（Bronx）连接到皇后区（Queens）和布碌崙（Brooklyn），并在中村（Middle Village）和格伦代尔（Glendale）设点，让这些社区能连接到一个跨城的新跨区快车（T-REX）路线网，届时可以从新泽西一直通达长岛。
RPA建议，建构新地铁线费用，可由州和联邦拨款与收入担保融资来支付。大都会捷运署（MTA）可借此机会，取得沿新的地铁路线的房地产开发增值利益。
