在新冠疫情大流行之下,很多人不願意跟陌生人共處一室,因此,坐地鐵現在也被視為危險活動之一。事實上,儘管專家們說坐地鐵可能比戶外散步危險,但其實也比室內用餐安全得多。
《紐約時報》報道,衛生專家指出,在疫情已見減弱的國家中,並沒有出現與公共交通相關的超級播毒事件。當中在北京、柏林及巴黎的地鐵乘客量已經回復至疫情大流行前的四成半至七成水平,但仍未見任何爆發群組。
除了人多聚集之外,還有其他因素可能會影響是否爆發,其中包括過濾空氣的通風系統,以及城市整體感染率水平。但事實上,追蹤是否出現「公交爆發群組」也不容易,因為受感染者很難確實記得自己乘坐哪一班車,也很難同時追蹤全車所有人。即使在紐約市的疫情高峰期,官方也不清楚有多少人是在公交上受感染。
現時紐約市的地鐵乘客率,只回復至疫情前20%的水平,對於車票收入佔運營預算四成的大都會捷運局(MTA)來說,這是一個嚴重的問題。但好消息是,自爆發疫情以來,大都會捷運局已投資數億元每天對列車消毒,並向乘客派發了超過100萬個口罩,也發起公共活動鼓勵乘客保持社交距離。交通官員指出,最近對超過22萬名乘客進行觀察研究發現,超過90%人戴著口罩。此外,紐約市地鐵列車的空氣循環系統,每小時至少換氣18次,遠高於餐館或辦公室建議的空氣替換率。