紐約市交通局（DOT）提出將法拉盛商業中心區三福大道至北方大道的一段緬街規劃為只准公共巴士使用，不准任何車輛行駛和停留，紐約市交通局騰格堡（Polly Trottenberg）與大都會捷運署（MTA）代理署長Craig Cipriano30日實地考察緬街公共交通狀況，但遭到逾百華人及韓裔商家與民眾擔牌抗議，高呼交通局漠視民意，強推緬街巴士專線計劃不切實際，不准汽車行駛，將重創法拉盛所有行業，更造成周邊交通混亂。市議員顧雅明當面炮轟交通局的計劃，對遭受新冠肺炎疫情重擊的法拉盛商業雪上加霜。

法拉盛小商業者的顧雅明炮火全開，亳不留情的痛斥交通局的規劃緬街巴士專用車道計劃，對法拉盛商業帶來負面利益，緬街不准汽車行駛和停留的結果，經歷新冠肺炎重創的小商業，尤其是餐飲業，雪上加霜，疫情中復元的時間更長，甚至被公共巴士專用車道計劃重傷至死亡，顧雅明引用爭取平等反歧視的「黑命重要Black lives Matter」口號，改為法拉盛商業也是命，要求交通局聆聽商家和民眾的聲音，讓受重傷的法拉盛商業從疫情中回復元氣。

顧雅明炮轟傷害法拉盛商業的命

紐約市交通局騰格堡到法拉盛巡街瞭解緬街巴士線計劃，以及公布「Better Buses Main Street Busway Pilot」緬街巴士專線計劃。同時交通局印製中文，韓文和西班牙文的介紹巴士專用車道計劃最大目的是加速巴士行駛時間，改善因交通阻塞的誤點。交通局強調這項由市長白思豪主導的全市公共巴士計劃，有助促進商業和為乘客帶帶來快捷的交通。

不過，交通局長在法拉盛的行程，聽到的是數以百計在法拉盛做生意的商家一面倒反對聲音，從事醫療服務行業的華商陳熠，大聲疾呼緬街不准停車，意味接載年過80，90歲的體弱長者的醫療車要停在遠離緬街醫療所，這些長者如何看醫生，交通局的巴士專線快捷計劃，讓老人受苦。長期在緬街做生意的紐約同仁堂藥店和幸福堂負責人莊振輝，新世界商城董事長邵連武帶領員工抗議，指斥交通局指專線計劃更多人受惠，是脫離實際情況狂想的結果。

華商羅維宗，趙靖桉等反映了法拉盛的商業需要更多停車位和改善商業區交通，吸引從長島，新州，康州等大紐約地區的消費者，但交通局卻唱反調，緬街不准汽車行駛，無異是拒絕駕車者來法拉盛，小商家損失和受到的傷害程度有以形容，這是交通局規劃計劃時沒有考慮過。原因很簡單，沒有聽到民意和不願聽到真實的聲音。

參加反對緬街公共巴士專用車道計劃的友聯街韓裔小商者組織等也向交通局長反映了這項交通計劃，只有百害而無一利，緬街不准汽車行駛，對週邊的友聯街（Union St）交造成很大壓力，小商業會受傷害。

紐約市交通局騰格堡（右一）與大都會捷運署（MTA）代理署長Craig Cipriano（中）實地考察緬街公共交通狀況。

紐約市交通局沿著計劃中的緬街公巴專用車道視察，反對商家擔牌隨行抗議。