4月18日，货机、客代货运航班频繁降落上海浦东国际机场运输防疫物资。

国际航空运输协会（IATA）11月25日发布的最新报告显示，新冠疫情让国际航空旅行市场大洗牌，上海已取代伦敦，成为全球最大枢纽。

世界航空连通性最强的四城市都在中国

据中国民航资源网27日消息，国际航空运输协会发布的数据显示，新冠肺炎疫情危机对国际连通性造成严重损害，改变世界最佳连通性城市排名。

目前世界上航空连通性最强的四个城市，都在中国。它们分别是上海、北京、广州和成都。

伦敦曾是2019年9月世界上连通性最高的城市。2020年9月，其连通性暴跌67％，排名跌至第八位。

纽约的连通性从去年的第三位跌出了前十，此外东京、曼谷、香港和首尔也跌出前十。排在前十位的美国城市只剩下芝加哥和洛杉矶，其中芝加哥由第十位升至第五位，洛杉矶由第六位降至第七位。

国际航协的空中连通指数是衡量一个国家的城市与世界其他城市之间的连接程度，作为一个综合指标，该指数反映出从一个国家的主要机场飞往目的地的座位数量以及这些目的地的经济重要性。

研究表明，如今拥有大量国内航线的城市占主导地位，凸显出国际航线的关闭程度。

伦敦失去世界航空枢纽地位 纽约跌出前10

据英国《每日电讯报》网站26日报道，伦敦失去了其作为世界上最重要的旅行枢纽的地位，这顶桂冠已被上海“夺走”。

报道注意到，伦敦受新冠疫情的影响比其他大城市更严重，航空连通水平下降高达67%。

报道认为，这些数据将对历来处于全球旅行中心位置的伦敦构成新的打击。

上个月，巴黎的戴高乐机场首次超越伦敦希思罗机场，成为欧洲最繁忙的机场。企业高管们批评英国政府没能建起一套检测机制，来减少甚至免除一些隔离检疫程序。

希思罗机场首席执行官约翰·霍兰-凯说：“其他欧洲国家在落实检测机制方面要快得多，这让他们的航空部门重新运转，现在我们看到了结果。”

本周早些时候，英国官员宣布从12月中旬开始实行“检测后放行”机制，来自疫情“红色”国家的旅客抵达英国后的隔离时间将从14天缩短至5天。

而约翰·霍普金斯大学网站数据显示，英国26日新增17557例新冠病例，累计报告近158万新冠病例，死亡57128人。

国际航空运输协会的塞巴斯蒂安·米科什说：“航空连通水平排名的巨大变化表明，过去几个月来，全球航空连通状况发生了规模很大的调整。所有市场的连通水平都出现下降。排名的变化是因为一些城市的下降幅度大于其他城市。”

中国正在打造三大世界级机场群

三年前，中国布局规划提出建设京津冀、长三角、珠三角等三大世界级机场群。

综合中国官方通讯社、中国民航局网站消息，2017年2月13日，中国国家发展改革委员会与中国民航局联合印发《全国民用运输机场布局规划》。

规划提出建设京津冀、长三角、珠三角等三大世界级机场群。对于京津冀地区“增强北京机场国际枢纽竞争力，与天津、石家庄共同打造京津冀世界级机场群”；对于长三角地区“增强上海机场国际枢纽的竞争力，与杭州、南京、合肥、宁波等机场共同打造长三角地区世界级机场群”；对于珠三角地区“推进广州、深圳等地机场资源共享、合作共赢、协同发展，共同打造珠三角地区世界级机场群”。

2017年12月18日召开的中国国家发改委新闻发布会曾介绍，到2030年，京津冀机场群将打造形成世界级机场群。

去年12月1日，中国国务院印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提到，对上海的定位是国际航空枢纽地位，将增强其面向长三角、中国乃至全球的辐射能力。全国将形成以上海为首，南京、杭州、合肥随后，以及宁波、温州、无锡等阶梯式的机场格局。今年4月，中国国家发改委公布《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》提出，要通盘考虑上海周边城市机场布局规划和建设，规划建设上海第三大机场南通新机场，作为上海国际航空枢纽的重要组成部分。

今年7月，为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》提出，到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群。意见明确了两个阶段的发展目标。第一阶段是筑基成长期。到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群，大湾区民航整体规模、综合竞争力和创新能力持续保持国际领先。第二阶段是全面提升期。到2035年，全面建成安全、协同、绿色、智慧、人文的世界级机场群，为全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区发挥战略性、基础性作用。

民航将构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动，澳门、珠海等机场多点联动的区域协调发展新格局，巩固提升香港国际航空枢纽地位，提升广州国际航空枢纽的规模和功能，提升深圳机场国际航空服务和航空货运保障能力，完善提升澳门机场服务功能，提升珠海机场保障能力。