环环实地走访金安金沙江大桥施工现场。
环环运气爆表，再一次幸运地成为了中国奇迹的见证者。在228米高的金安金沙江大桥华坪岸主塔塔顶，目睹了浇筑封顶的关键时刻。
18日至20日，环球网和中交第二公路工程局有限公司共同主办了“当代中国奇迹之旅”活动，组织媒体走访华丽高速公路项目金安金沙江大桥。金安金沙江大桥由中国交通建设股份有限公司投资，中交第二公路工程局有限公司承建。
世界在建最大跨径的山区峡谷悬索桥
刚来到塔下，中交二公局华丽高速金沙江大桥项目经理王凤存就骄傲地告诉环环，金安金沙江大桥是目前世界在建最大跨径的山区峡谷悬索桥，并且1386米的大桥几乎是凌空“吊”起来的。大桥桥面距离金沙江江面垂直高度为335米，塔顶距金沙江江面垂直高度479米，因项目所在山区多雾，大桥建成后将如同一条穿梭在云雾间的“天路”。
大桥建好之后长这样：
环环在主塔下抬眼望去，并没有看到塔顶，倒是治好了多年的颈椎病……
金安金沙江大桥跨越金沙江大峡谷，不过金沙江江面只有300米多米宽，为什么大桥跨度却是1386米呢？中交二公局华丽高速金沙江大桥项目总工程师张明闪为环环补习了一下桥梁建筑知识。他说“主要是周围的山高，峡谷陡、深、宽。而且大桥处于‘三高地区’（高海拔、高差大、高地震烈度）。同时，周围环境对于施工的技术要求也很高，山区道路问题也给施工带来了很大难题。环环对道路问题深有体会，在去往施工现场的路上，一直感慨“滇路”还真是颠。环环还目睹一辆车翻倒在山体旁边。难怪建设人员说“滇路难，道陷崖坍滚石飞。”
而雨季则会让道路情况更加糟糕，运输物资的必经隧道口经常会被泥石流堵住。中交二公局华丽高速金沙江大桥项目生产经理艾国清补充说“曾有美国桥梁网的工作人员想来项目上考察交流，行至半路因道路被堵住无法继续前行，最后无功而返。”环环去现场的时候，雨季已经过去，但隧道口依然可以看到落石和泥土。
天气的变化，还会影响施工材料的质量，不过机智的施工人员已经掌握了山区天气变化的规律，会在风雨来临之前做好准备。
划重点了！环环要上天了！
塔高近230米，约等于环环来到了80层摩天大厦的露天观景台。勇敢的环环强行拖着球球乘坐升降机用了6分多钟才抵达塔顶，万万没想到的是还需要手脚并用爬3层铁梯才能登上塔顶（抖音有视频有真相）。此时的环环终于明白白手套的是干什么用的了。
来到顶层的环环故作镇定地向下望去，球球幽幽地说“这是跳楼视角，一定是梁静茹给我们的勇气……”
而环环的右手边，施工者背靠蓝天淡定地指挥着浇筑工作。
环环在塔顶手脚并用寸步难行，而建筑工人们却如履平地，全神贯注地观察塔顶浇筑情况。
华丽高速的“卡脖子”工程
在前往项目的路上，环环听到司机师傅亲切地称呼主塔为“两根筷子”，正是这两根筷子架起了整个大桥。
中交二公局华丽高速金沙江大桥项目党支部书记翁东炜向环环科普了一下。他说，金安金沙江大桥是华丽高速的“卡脖子”工程。华丽高速公路起点位于丽江华坪县，终点为丽江拉市镇，是川西南滇西北唯一一条东西向高速公路。作为中国西南边陲的重要“桥头堡”，华丽高速公路项目还被列入丽江南连大理通东盟、国家“一带一路”建设的重点项目。
此次华坪岸主塔封顶标志着金安金沙江大桥全面转入上部结构施工阶段，距离大桥通车又迈进了坚实的一步。待大桥通车后，从丽江古城至攀枝花的行车时间从原来的6小时缩短至2小时，丽江驾车至成都也将缩短在7个小时以内。喜欢自驾游的文艺青年们可以来个川滇之旅。
车开出很远，重山之中“两根筷子”依然清晰可见。
现代桥梁接棒运输重任 “马路”将成历史
翁书记还告诉环环，项目的所在地叫做下啦嘛村，项目刚刚启动的时候施工人员暂时借住在村民家中，村民们提供了很多支持。永胜县下啦嘛村村主任杨金荣很实在地跟环环介绍说“下啦嘛村是一个深度贫困村，共有村民1302人，388户，人均年收入3000元。由于海拔原因当地居民主要种植小米蕉（当地随处可见的芭蕉）和大红椒、养殖黑山羊，将这些特产运送出山卖掉维持生计，但是目前运输十分不便，影响了作物的价格。村民为了运输特产有时还要经过‘死亡之谷’。不过大桥通车后，可以让当地特产更加快速、顺畅地走出大山，走向全国，改善村民的生活。施工过程中，村民也会做一些简单的工作来帮忙。希望大桥通车后，可以让下啦嘛村甩掉贫困帽子。”
环环在路上曾被一大群黑山羊包围，因为道路狭窄，只好停车礼让“行人”。
同时，环环也留意到主塔的对岸，也就是金沙江的东侧还有一些小小的村落。那么现今对岸的村民们该如何跨过金沙江呢？翁书记带着环环沿着一条泥土小路行驶了5公里，答案跃然于眼前。
永胜县政协副主席成联柱跟环环介绍，这座桥是金龙桥，号称“金沙江上第一桥”。始建于清代光绪二年，连接永胜县和丽江，是我国现存跨径最大、桥面最宽、铁链最多的古铁链桥，也是西南地区最具特色的桥梁建筑，曾有“万里长江只一桥”和“茶马要塞”的美誉。
环环不禁赞叹中国古代的建桥技术，经过140余年风雨洗礼，这座桥依然可以横跨于金沙江上。但是对永胜县居民来说，这座桥不仅仅是“历史文物，文化遗产”也承载了孩子们的“求学梦”，村里的经济作物通过它运送出山，人们赖以生存的物资也靠它输送进来。
BUT！ 这座桥只能走人和马，并不通车。就在环环自拍的时候，桥的中间突然开始晃动，环环一回头见识到了真·“马路”。由于桥面比较窄，和马擦肩而过的球球差点被踢下去，和滇马赛跑拍下了这张照片。
不过2020年，“马路”将会成为历史，百年古桥从此将卸下肩上重任，由金安金沙江大桥接棒。永胜县征迁指挥部副指挥长肖明跟环环说“大桥的建成会把成都和丽江纳入10小时交通圈，中国西部很多人都会受益，粗略估计一下，四川南部和云南西北部，加起来应该有七八千万人受益。”
环环走访小彩蛋
在走访过程中，环环还和一个萌萌哒小姐姐搭讪，小姐姐居然是98年的！环环表示现在基建大军中已经有这么年轻的成员了吗？（也就比00后的环环大个几岁吧）结果陆陆续续，环环见到了一群90后、95后。环环很好奇，休息的时候他们都喜欢做什么呢？
小姐姐说平时会在活动室打打羽毛球，也有的小伙伴喜欢网购。聊到这里环环又有疑问了，项目部位于大山深处，距离丽江市区2个小时，快递该怎么送过来呢？翁书记解释说“其实两年前项目刚刚启动的时候，没有网络，点不了外卖，也不能网购。项目部在施工的同时也改善了员工生活区的环境，不仅连通了4G网络，还专门在丽江市设立了快递站，定期会有专车将快递送到这里。因为施工人员多数是北方人，所以还根据施工人员们的口味聘请了川菜大厨和擅长制作陕西面食的师傅。”说到这里突然有点担心小姐姐们的身材和钱包了……
在项目部生活区环环还捕捉到了这样一幕，Tony老师是你吗？
原来，因为项目距离丽江市区远，起初施工人员两三个月才能进城一次，长时间不能理发。大家纷纷调侃自己变成了“群居的现代野人”，不过没过多久项目部就设立了图上这个专用的理发室。您好，洗剪吹了解一下，办卡吗？2020之前有效哟。
环环实地走访金安金沙江大桥施工现场。
环环运气爆表，再一次幸运地成为了中国奇迹的见证者。在228米高的金安金沙江大桥华坪岸主塔塔顶，目睹了浇筑封顶的关键时刻。
18日至20日，环球网和中交第二公路工程局有限公司共同主办了“当代中国奇迹之旅”活动，组织媒体走访华丽高速公路项目金安金沙江大桥。金安金沙江大桥由中国交通建设股份有限公司投资，中交第二公路工程局有限公司承建。
世界在建最大跨径的山区峡谷悬索桥
刚来到塔下，中交二公局华丽高速金沙江大桥项目经理王凤存就骄傲地告诉环环，金安金沙江大桥是目前世界在建最大跨径的山区峡谷悬索桥，并且1386米的大桥几乎是凌空“吊”起来的。大桥桥面距离金沙江江面垂直高度为335米，塔顶距金沙江江面垂直高度479米，因项目所在山区多雾，大桥建成后将如同一条穿梭在云雾间的“天路”。
大桥建好之后长这样：
环环在主塔下抬眼望去，并没有看到塔顶，倒是治好了多年的颈椎病……
金安金沙江大桥跨越金沙江大峡谷，不过金沙江江面只有300米多米宽，为什么大桥跨度却是1386米呢？中交二公局华丽高速金沙江大桥项目总工程师张明闪为环环补习了一下桥梁建筑知识。他说“主要是周围的山高，峡谷陡、深、宽。而且大桥处于‘三高地区’（高海拔、高差大、高地震烈度）。同时，周围环境对于施工的技术要求也很高，山区道路问题也给施工带来了很大难题。环环对道路问题深有体会，在去往施工现场的路上，一直感慨“滇路”还真是颠。环环还目睹一辆车翻倒在山体旁边。难怪建设人员说“滇路难，道陷崖坍滚石飞。”
而雨季则会让道路情况更加糟糕，运输物资的必经隧道口经常会被泥石流堵住。中交二公局华丽高速金沙江大桥项目生产经理艾国清补充说“曾有美国桥梁网的工作人员想来项目上考察交流，行至半路因道路被堵住无法继续前行，最后无功而返。”环环去现场的时候，雨季已经过去，但隧道口依然可以看到落石和泥土。
天气的变化，还会影响施工材料的质量，不过机智的施工人员已经掌握了山区天气变化的规律，会在风雨来临之前做好准备。
划重点了！环环要上天了！
塔高近230米，约等于环环来到了80层摩天大厦的露天观景台。勇敢的环环强行拖着球球乘坐升降机用了6分多钟才抵达塔顶，万万没想到的是还需要手脚并用爬3层铁梯才能登上塔顶（抖音有视频有真相）。此时的环环终于明白白手套的是干什么用的了。
来到顶层的环环故作镇定地向下望去，球球幽幽地说“这是跳楼视角，一定是梁静茹给我们的勇气……”
而环环的右手边，施工者背靠蓝天淡定地指挥着浇筑工作。
环环在塔顶手脚并用寸步难行，而建筑工人们却如履平地，全神贯注地观察塔顶浇筑情况。
华丽高速的“卡脖子”工程
在前往项目的路上，环环听到司机师傅亲切地称呼主塔为“两根筷子”，正是这两根筷子架起了整个大桥。
中交二公局华丽高速金沙江大桥项目党支部书记翁东炜向环环科普了一下。他说，金安金沙江大桥是华丽高速的“卡脖子”工程。华丽高速公路起点位于丽江华坪县，终点为丽江拉市镇，是川西南滇西北唯一一条东西向高速公路。作为中国西南边陲的重要“桥头堡”，华丽高速公路项目还被列入丽江南连大理通东盟、国家“一带一路”建设的重点项目。
此次华坪岸主塔封顶标志着金安金沙江大桥全面转入上部结构施工阶段，距离大桥通车又迈进了坚实的一步。待大桥通车后，从丽江古城至攀枝花的行车时间从原来的6小时缩短至2小时，丽江驾车至成都也将缩短在7个小时以内。喜欢自驾游的文艺青年们可以来个川滇之旅。
车开出很远，重山之中“两根筷子”依然清晰可见。
现代桥梁接棒运输重任 “马路”将成历史
翁书记还告诉环环，项目的所在地叫做下啦嘛村，项目刚刚启动的时候施工人员暂时借住在村民家中，村民们提供了很多支持。永胜县下啦嘛村村主任杨金荣很实在地跟环环介绍说“下啦嘛村是一个深度贫困村，共有村民1302人，388户，人均年收入3000元。由于海拔原因当地居民主要种植小米蕉（当地随处可见的芭蕉）和大红椒、养殖黑山羊，将这些特产运送出山卖掉维持生计，但是目前运输十分不便，影响了作物的价格。村民为了运输特产有时还要经过‘死亡之谷’。不过大桥通车后，可以让当地特产更加快速、顺畅地走出大山，走向全国，改善村民的生活。施工过程中，村民也会做一些简单的工作来帮忙。希望大桥通车后，可以让下啦嘛村甩掉贫困帽子。”
环环在路上曾被一大群黑山羊包围，因为道路狭窄，只好停车礼让“行人”。
同时，环环也留意到主塔的对岸，也就是金沙江的东侧还有一些小小的村落。那么现今对岸的村民们该如何跨过金沙江呢？翁书记带着环环沿着一条泥土小路行驶了5公里，答案跃然于眼前。
永胜县政协副主席成联柱跟环环介绍，这座桥是金龙桥，号称“金沙江上第一桥”。始建于清代光绪二年，连接永胜县和丽江，是我国现存跨径最大、桥面最宽、铁链最多的古铁链桥，也是西南地区最具特色的桥梁建筑，曾有“万里长江只一桥”和“茶马要塞”的美誉。
环环不禁赞叹中国古代的建桥技术，经过140余年风雨洗礼，这座桥依然可以横跨于金沙江上。但是对永胜县居民来说，这座桥不仅仅是“历史文物，文化遗产”也承载了孩子们的“求学梦”，村里的经济作物通过它运送出山，人们赖以生存的物资也靠它输送进来。
BUT！ 这座桥只能走人和马，并不通车。就在环环自拍的时候，桥的中间突然开始晃动，环环一回头见识到了真·“马路”。由于桥面比较窄，和马擦肩而过的球球差点被踢下去，和滇马赛跑拍下了这张照片。
不过2020年，“马路”将会成为历史，百年古桥从此将卸下肩上重任，由金安金沙江大桥接棒。永胜县征迁指挥部副指挥长肖明跟环环说“大桥的建成会把成都和丽江纳入10小时交通圈，中国西部很多人都会受益，粗略估计一下，四川南部和云南西北部，加起来应该有七八千万人受益。”
环环走访小彩蛋
在走访过程中，环环还和一个萌萌哒小姐姐搭讪，小姐姐居然是98年的！环环表示现在基建大军中已经有这么年轻的成员了吗？（也就比00后的环环大个几岁吧）结果陆陆续续，环环见到了一群90后、95后。环环很好奇，休息的时候他们都喜欢做什么呢？
小姐姐说平时会在活动室打打羽毛球，也有的小伙伴喜欢网购。聊到这里环环又有疑问了，项目部位于大山深处，距离丽江市区2个小时，快递该怎么送过来呢？翁书记解释说“其实两年前项目刚刚启动的时候，没有网络，点不了外卖，也不能网购。项目部在施工的同时也改善了员工生活区的环境，不仅连通了4G网络，还专门在丽江市设立了快递站，定期会有专车将快递送到这里。因为施工人员多数是北方人，所以还根据施工人员们的口味聘请了川菜大厨和擅长制作陕西面食的师傅。”说到这里突然有点担心小姐姐们的身材和钱包了……
在项目部生活区环环还捕捉到了这样一幕，Tony老师是你吗？
原来，因为项目距离丽江市区远，起初施工人员两三个月才能进城一次，长时间不能理发。大家纷纷调侃自己变成了“群居的现代野人”，不过没过多久项目部就设立了图上这个专用的理发室。您好，洗剪吹了解一下，办卡吗？2020之前有效哟。
