这是纽约铁路站场许多老旧地铁车厢的终点。
据美联社报道，20世纪60年代中期，当纽约市将R-32投入使用时，人们把这种闪亮的新地铁车厢称为“明亮的列车”。几十年来，数以百万计的人乘坐过R-32，但用标志性的不锈钢车厢来运送乘客的日子早已一去不复返了。
运营纽约市地铁系统的大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)已将所有R-32从交通网络中移除，代之以新建的R-179列车车厢。
R-32现在正被运往泽西城，注定要变成废铁。
几年前，过时的纽约地铁车厢被放置在大西洋，以创建人工礁石，保护海岸线免受洪水侵袭，并为海洋生物提供栖息地。但不锈钢列车在盐水中坍塌了，所以现在废弃金属是处理旧地铁车厢的首选方式。
在最近的一个早晨，11部旧R-32车厢被链子锁在了平直的铁路货运车厢上。布碌仑第65街码头的工作人员把它们装上一艘装有铁轨的驳船，运到泽西城。
纽约新泽西铁路公司的唐纳德·赫顿经营这艘驳船，它是纽约和新泽西港务局的一部分。他说，将R-32用一艘有铁轨的船从纽约港对面的城市运走，这是对R-32的恰当致敬。
赫顿说:"我不太会称之为'葬礼'，但我认为这更像是一场脱离体制的尊重运动。"“他们应该把它放在铁路上。”
从泽西城出发，售票员将把这些旧火车车厢乘火车运到俄亥俄州，在那里，一家废品公司将回收或丢弃它们进行再加工。据MTA称，对于那些悼念R-32的人，该公司将保留一些部件作为纪念品或收藏品出售。
伯灵顿市至纽约火车客运服务回归 7月29日发车
周四(6月16日)，佛蒙特州(Vermont)交通厅宣布，期待已久的铁路客运服务将于7月29日返回伯灵顿市(Burlington)，这是近70年来首次。
据美联社报道，届时，美铁(Amtrak)的伊桑·艾伦快线号(Ethan Allen Express)列车，将提供从伯灵顿市中心到纽约市的铁路客运服务。
在抵达拉特兰(Rutland)之前，伊桑·艾伦快线号列车会在韦尔热讷(Vergennes)和米德尔伯里(Middlebury)停靠，然后经过纽约州奥本尼(Albany)，前往纽约市，沿途会有停靠。
据悉，伯灵顿市的铁路客运服务在1953年时候结束。
伯灵顿市长米罗·温伯格(Miro Weinberger)在一份声明中说道：“很快，我们就能在伯灵顿市中心登上火车，到达纽约市吃晚饭，这项渴望已久的服务将在关键时刻推动我们的经济复苏。”
数十年来，佛蒙特州官员一直致力于恢复伯灵顿市的铁路客运服务，升级伯灵顿和拉特兰之间的铁路、公路交叉口、车站和其他铁路基础设施。
佛蒙特州政府表示，伯灵顿市和纽约市之间的铁路客运票价75美元起，上午10点10分，从伯灵顿出发，下午5点45分，抵达纽约市宾州车站(Penn Station)。返回的火车，下午2点21分离开纽约市，晚间9点55分抵达伯灵顿市。
