法拉盛第7社區委員會通過大都會捷運局（MTA）的3000 萬美元「交通改善項目」，7號地鐵緬街車站四個進出口樓梯優化工程，安裝四個新樓梯替代老舊的樓梯，以紓緩長期以來地鐵進出口和車站月台，上下班高峰時段，乘客流量大造成阻塞現象。MTA向社區委員澄清，不會安裝自動扶手的電梯。
第7社區委員會同時以全票通過將法拉盛57路夾58大道之間的136街共同命名為唐•卡帕爾比（Don Capalbi）路，紀念這位畢生為社區服務的已故公民領袖。
大都會捷運局公共事務主管喬·奧唐納（Joe O’Donnell）在第7社區委員會4月份全體委員大會上介紹了緬街地鐵站的「交通改善項目」。奧唐納用「人滿為患」形容緬街車站進出口樓梯的擁擠程度，他特別指出，車站的樓梯非常擁擠和過度擁擠。
奧唐納表示，為了解決緬街車站進出口樓梯的擁擠問題，MTA將安裝從街道層（street level）到車站夾層（mezzanine）的四個新樓梯，車站內的四個現有樓梯間也將被更換和重新定位。
奧唐納又表示，儘管這些樓梯優化，以便那些行動不便的人更容易使用它們，但他不確定這些改進是否「在技術上符合ADA標準」。
緬街車站不會增加自動扶梯和電梯
部分社區委員擔憂，「交通改善項目」的工程安裝自動扶手電梯，對年長行動不便人士造成影響，奧唐納回應指出，緬街車站不會增加自動扶梯和電梯。
奧唐納說，緬街地鐵站升級工程耗資3000 萬美元，MTA於去12月通週項目，工程預計今年6月開始。預計的「實質性完成日期」是2023 年10月31日；他補充說，所有工程峻工大約延後90天，日期定為2024年1月底。
奧唐奈說，在新梯建造期間，所有工作都將在非高峰時間進行。車站連接街道和夾層的五個樓梯將隨時可用，通往南行和北行平台的樓梯也將隨時可用。
第7社區委員會在會上一致投票通過將法拉盛57路夾58大道之間的136街共同命名為已故公民領袖唐•卡帕爾比（Don Capalbi）路。
