皇后区东北部包括New Hyde Park,Floral Park,Glen Oaks和Bellerose等地街头，一夜之间突然悄无声息增加了超过25个测速摄像头，引来了社区居民的强烈不满。与此同时，“零死亡愿景”（Vision Zero）交通计划今年夏天通过测速摄像头的收取的罚款飙升至历史新高。

拥有上万名网友的“Northeastern Queens，NYC”和“Bayside，Queens”脸书（Facebook）社区组自本周纽约市交通局（NYCDOT）在贝尔大道（Bell Blvd）上安装了几个新的测速摄像头后，引来许多居民在社区组里表达了他们的不满和愤怒。

网友表示，纽约市交通安全令人担忧，但这不是安装测速摄像头就能解决的问题。如果市政府担心街道安全，应该设置更多减速带和四向停车标志，而测速摄像头则更像是政府的赚钱机器，因为当摄像头捕捉到司机的时速超过限速10英里每小时，该车辆的注册车主将被邮寄罚款50元。

其余网友也纷纷附和道，测速摄像头本身正使街道变得更加危险。因为司机在开车时会紧张的时常查看车速是否超速，而不是注意路况。

除此以外，网友们也声称不理解为什么市府将限速设置在25英里每小时，尤其像贝尔大道，北方大道（Northern Blvd）等宽敞的街道，没有车辆会以25英里每小时的时速行驶。尤其上下班高峰时期，人们必须提前一小时出发才能达到目的地。

对此，纽约市交通局表示，在第80大道和255街向西街道，在红绿灯前添加尽可能多的测速摄像头的目的是为了让司机在黄灯闪烁时减速而不是闯红灯。预计到2021年底，纽约市将增加2000个摄像头，将成为全美最大的测速摄像头网络，基本上覆盖了整个城市。

市长办公室过去曾表示，事实证明，降低速度限制可以减少事故和死亡人数，并指出，被以每小时30英里的速度行驶的司机撞到的行人被撞死的可能性，是被时速25英里每小时行驶的司机的两倍。

与此同时，根据纽约市财政局的数据显示，“零死亡愿景”（Vision Zero）交通计划今年夏天通过测速摄像头的收取的罚款飙升至历史新高，并且为纽约市增加了额外的收入。

目前，测速摄像头只在早上6点到晚上10点工作。但根据纽约市交通局的数据显示，今年所有不在高速公路上的交通死亡事故中，有36%发生在没有测速摄像头监控的区域，尤其是在夜间和周末。

代表东北皇后区的纽约州众议员李罗莎（Nily Rozic）曾发表声明称，新冠疫情导致纽约市超速和与超速相关的交通死亡人数的增加，纽约州需要竭尽全力打击鲁莽的超速驾驶者，这些驾驶者会威胁到行人、骑自行车者和其他司机的安全。