近日，中国首条时速350公里跨海高铁，福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程，湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶，计划2022年通车。

图为福州至厦门高速铁路建设现场。（图片来源：“中国铁路”微信公号）

综合新华社、香港《大公报》报道，北京时间3月10日凌晨，随着最后一方混凝土的浇筑完成，福厦高铁重点工程─湄洲湾跨海大桥主桥桥塔成功封顶，标志着大桥主体施工进入上部结构悬浇施工阶段。

福厦高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，正线全长277公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。

湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长14.7公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥。该跨海大桥海域施工长度约10.8公里，是福厦铁路中最长的海域施工区段，预计今年10月30日前完成合龙。

另据“中国铁路”微信公号报道，福厦高铁通车后，福州至厦门将缩短至1小时以内。

这条铁路的建成，将完善东南沿海快速铁路网络，形成区域高铁圈，促进人流、物流、资金流、信息流在两地之间自由流动。

中国经济综合竞争力研究中心常务副主任、福建师范大学经济学院院长黄茂兴受访时表示，福厦高铁通车后，将打通福建区域经济快速发展“任督二脉”，亦将打通对接长三角与珠三角的“任督二脉”。此外，福厦高铁对早日实现海峡两岸直接“三通”，进一步加强两岸经贸文化交流与合作也具有重要意义。