11选区州参议员艾维乐（Tony Avella）15日抨击刘醇逸（John Liu）支持车辆进入曼哈顿60街以下要征收“拥堵费”的计划，认为东北皇后区缺地铁，居民出行依赖自驾车，如果征收拥堵费势必增加居民负担。

根据州长库默成立的“修复纽约市”（Fix NYC）顾问委员会所拟定的草案，周一至周五早上6点到晚上8点，进入包括华埠在内的曼哈顿60街以下的车辆，要征收至少11.52美元的“拥堵费”（congestion pricing），卡车费用则高达25.34美元，以补贴MTA维护地铁的费用及降低曼哈顿的交通拥堵。

刘醇逸一直支持拥堵费，包括在担任市议员时，投票支持拥堵费，他最近在接受Gothamist的专访中，也重申了这一态度。

根据拥堵费方案，上班族每周就要多花近60美元。

艾维乐的竞选发言人Jeff Frediani表示，东北皇后区本来就被比喻为“公共交通沙漠”，居民利用公共交通出行不方便，长期以来都要在交通费用上有较高的支出。如果征收拥堵费，势必增加居民的通勤费用，对居民的出行费用影响很大。他说：“如果刘醇逸希望支持MTA， 首先应该还清他仍然拖欠纽约市环保局对他当年竞选时违规张贴海报的罚款。”

若要为维护地铁筹钱，艾维乐说，他反而支持富人税（Millionarires），因为富人能承受得起税收的增长