據央視新聞報導，中國國家應急處置指揮部在23日傍晚記者會中宣布，東方航空21日失事客機的一具黑盒子已於23日尋獲。

報導稱，23日17時，中國國家應急處置指揮部針對21日東航空難舉行第二場記者會，說明事故現場搜尋救援最新進度及飛行記錄器相關情況。

根據通報，東航這架飛機是2015年6月22日引進，飛機維修一直嚴格按照維修技術方案實施，技術狀況穩定正常。起飛前，飛機符合維修放行標準和適航要求，正常放行。

在飛行機組方面。通報稱，該航班飛行機組3人，1名機長，2名副駕駛。機長在2018年1月聘為B737機型機長，飛行總經歷時間6,709小時。第一副駕駛飛行總經歷時間3萬1,769小時。第二副駕駛飛行總經歷時間556小時。

通報指出，三位飛行員的飛行執照和健康證都在有效期內，健康狀況良好、飛行經歷完備，符合中國民航局要求。據目前掌握的情況，三名飛行員平時的表現也都良好，家庭情況也都比較和睦。

此外，當天飛機失事時，航路上天氣適航，無危險天氣。關於通信，根據機組與空管單位地空通話記錄，該機自雲南昆明起飛一直到航路上突然下降高度之前，機組與空管單位均保持正常的通信聯繫。

根據彭博資訊檢閱的飛行軌跡數據，21日墜毀的中國東方航空公司一架波音737客機在撞上山坡前的速度，已逼近音速。

根據飛機追蹤網站Flightradar24的數據，該架失事的波音737-800客機當時以每小時640多英里（966公里）的速度在空中飛行，有時時速可能會超過700英里。

麻省理工學院航空太空教授漢斯曼（John Hansman）在檢閱彭博對該客機飛行速度的計算後說，初步數據顯示它接近音速，（當時）正在急劇下降。

聲音在海平面上以每小時761英里的速度傳播，但隨著海拔高度上升、氣溫下降而減慢，在3萬5000英尺處的速度約為每小時663英里。

根據飛機傳送並被Flightradar24截獲的數據，該架從昆明起飛、搭載132人的航班當時從約2萬9000英尺（約8839公尺）處極速墜落，最終以每小時595英里機速垂直俯衝落地。

未參與速度分析的R.W.Mann & Company航空諮詢公司創辦人曼恩（Bob Mann）說，這是一次極高能量的碰撞。目前還不知道飛行數據、駕駛艙語音記錄器或快速存取記錄器有沒有留存下來。