随着城市汽车保有量大幅提高，停车位越来越成为稀缺资源，“停车难”问题日益凸显，已成为城市发展的痛点之一。对此，民盟邢台市委副主委陈凤珍建议，在全国范围内推广“智慧停车”，借助高科技手段解决停车难和城市拥堵问题。

　　近日，深圳市发改委发布《深圳市停车产业发展报告(2017)》。报告显示，停车产业已经成长为深圳新的百亿级产业，预计到2020年深圳停车产业的市场规模将超500亿元，“互联网+停车”将成为停车产业发展的主要方向。

　　据《智慧停车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年深圳停车产业规模达到241亿元。其中，产业链上游的停车场投资建设产业规模达84亿元，占全部投资的34.85%;产业链中游的停车设备(机械式停车设备和智能停车设备)制造和安装产业规模达62.5亿元，占全部投资的25.93%;产业链下游的停车场运营管理产业规模达94.5亿元，占全部投资的39.21%。

　　报告称，我国民用汽车保有量尤其是私人汽车拥有量的不断攀升，产生了大量的停车需求，停车产业将迎来新的发展机遇。预计到2020年，深圳停车产业的市场规模将超过500亿元。其中，停车场投资建设的市场规模将超过170亿元，停车场设备制造与安装的市场规模将超过130亿元，停车场运营管理的市场规模将超过230亿元。

　　停车市场需求的日益增长，也为“互联网+停车”带来了广阔的发展空间。《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》明确指出，要推进停车产业信息化、智慧化，积极搭建城市级智慧停车云平台，实现全市停车信息全面联网，并推动停车与互联网融合发展，提高停车资源的利用效率。

　　当前中国城市对停车位的需求缺口在50%以上，智慧停车行业，特别是民营经济在其中有着广阔的发展前景。

　　与道路交通一样，在停车领域也存在“当斯定律”：即新建的道路设施会诱发新的交通量，而交通需求总是倾向于超过交通供给。停车场在城市，特别是大城市中也总是处于供不应求的状态。于是，利用移动互联网，“能提前查询车位状态、自动识别停车时间、自助缴费”的智能化停车方式，或将提高停车效率，缓解“停车难”的问题。

　　停车往往被归结为市政或者交通的一部分，但其实停车应该被视为一个独立的行业，而且这个行业具有很长的产业链。智慧停车目前处于产业链的中间端，可以向上下游延伸。其上游有停车场的投资建设，下游有洗车、维修等附加服务，发展前景十分广阔。尤其是民营经济具有较高的灵活性，进入停车行业后能大幅提升行业服务水平和效率。

　　从政策方向来看，在2016年年初，国务院印发了《关于加强城市规划建设管理工作的若干意见》，提出不再建设封闭住宅小区，已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题。住建部和国土资源部未来在规划、用地等方面还会出台一系列的政策，以解决前端停车场建设当中的“瓶颈”问题。

　　随着安防行业的发展，智能化和网络化已经覆盖了我们的生活，行业逐渐地步入了新的发展阶段，一些领域比如智能交通市场有较大的变化，早在前几年就有很多停车场系统生产厂家切入到智能交通中，前景也是一片美好，当然，发展至今，这个领域依然是一个美丽的诱惑。