加拿大国家铁路公司（Canadian National，简称CN）表示，周四晚上立即结束了停运，以便让列车尽快运行。CPKC 铁路公司没有透露停运的具体结束时间。该公司在一份声明中表示，将遵循监督仲裁的加拿大工业关系委员会的指示。工会尚未对政府的决定作出回应。

政府下令铁路公司与加拿大铁路工会（Teamsters Canada Rail Conference）进行仲裁，以结束周四凌晨 12:01开始的停运，停运原因是双方无法解决合同纠纷。该工会代表近 10,000名工程师、列车长和调度员。

劳工部长史蒂文·麦金农表示，他预计火车将在几天内恢复运行。结束停工是第一步。

周四一整天，双方谈判未果，工人们在外面抗议，商业团体敦促政府强制仲裁。

“加拿大政府已经认识到铁路停工对加拿大经济、北美供应链和所有加拿大人的巨大影响，”CPKC 总裁兼首席执行官基思·克里尔说。“政府采取行动保护加拿大的国家利益。我们很遗憾政府不得不干预，因为我们从根本上相信并尊重集体谈判；然而，考虑到所有相关人员的利害关系，这种情况需要采取行动。”

麦金农表示，政府希望谈判能取得成果，但最终经济风险太大，不能让停工继续下去。一周前，他曾拒绝下令仲裁。

“加拿大经济不能等待一项被拖延了很长时间的协议，而且双方存在根本分歧，”他说。

加拿大所有通过铁路运输的货物——每天价值超过 10亿加元（7.3亿美元），去年货物总量超过 3.75亿吨——以及穿越美国边境的铁路运输，周四一度停运。加拿大约有 30,000名通勤者也受到影响，因为他们的火车使用 CPKC的线路。停工期间，CPKC 和CN的列车继续在美国和墨西哥运营。

劳资双方的谈判卡在了与铁路工人安排有关的问题上，以及关于防止疲劳，为列车组提供足够休息。两大铁路公司建议，从现行按行程里程支付工资，向小时制转变。工会表示，他们不愿失去来之不易的疲劳保护措施。

铁路公司表示，它们的合同提议包括了加薪。工程师在CN铁路公司年薪约为15万美元，列车员年薪为12万美元，CPKC表示其薪酬与此相当。