大都會捷運局（MTA）計劃重新設計皇后區公交巴士網絡，並公布初步設計方案，引發爭議。為了了解民意，當局在多個社區舉辦研討會，但受新冠肺炎疫情影響，當局推遲了6場研討會。

這6場研討會分別位於法拉盛第8社區委員會、白石鎮、羅斯福島、長島花卉公園（Floral Park）、木邊（Woodside）、春田公園（Springfield Gardens）。4月1日以後的研討會仍然照常舉辦，民眾可以訪問網站new.mta.info/queensbusredesign，查看詳情。儘管這些研討會被推遲，民眾還可以在大都會捷運局官網mta-

nyc.custhelp.com/app/comments_queensbus留下意見。

大都會捷運局指出，皇后區現有的公交巴士線路無法滿足乘客日新月異的通勤需求。據統計，皇后區近52%的居民每天依靠公共交通上下班，至少有11%的居民主要乘坐公交巴士。重新設計巴士網絡是當務之急，可以提高乘客通勤效率，並提供更可靠的服務。

當局已經公布初步設計方案，主要解決服務可靠性、巴士速度、乘坐率下降、中央商務區收費計劃（CBDT）等方面的問題。該方案指出，從2014年至2018年，皇后區公交路線按時績效（OTP）下降12%，而且交通擁堵加劇，尤其是法拉盛市中心及牙買加地區，對公交服務的可靠性帶來負面影響。

目前皇后區平均巴士速度為每小時8.7英里，比2015年降低3.3%，進一步阻礙人們選擇乘坐公交巴士；2014年至2019年，皇后區公交乘客人次下降5.4%。

當局計劃在今年第二季度發布最終計劃方案，隨後將進行新一輪公眾宣傳，並舉行公眾意見征詢會，了解公眾的反饋意見。當局還將與民選官員、皇后區社區委員會等相關機構進行商討，確保公眾全面了解這份草案提出的建議路線、出車頻率以及服務更改範圍等信息。此後，當局將針對最終計劃進行公開聽證會，若該計劃得到當局董事會的批准，預計新公交網絡將在2022年推出。