根據30日發表的最新報告，繁忙的布碌崙至皇后區快速路（Brooklyn-Queens Expressway，簡稱BQE）交通情況嚴重惡化，應要採取「反傳統」的做法，專家小組建議把目前6條行車線減至4條，以減輕交通負擔。

《華爾街日報》報道，市長白思豪任命的專家小組，在報告中還提出加強對超重卡車的執法，並立即開始維修BQE其中約1.5哩路段。
穿越布碌崙高地的BQE是278號州際公路段的一部分，每天有15萬輛汽車駛過，當中包括1萬5000輛卡車。小組成員指出，如果採取正確決策，將可以把每天車量減少至12萬5000輛。

報告警告，該路段的惡化速度超過市府預測，部分原因是每天約有1650輛駛過的卡車超過了8萬磅的重量限制，小組建議馬上針對這方面採取行動，否則的話，路段將於5年內變得不安全，無法滿足交通需求。

白思豪發言人發聲明回應報告，指這是一個難以解決的棘手問題，市府將審查提案。

市府之前就維修BQE提出了多個不同計劃方案，但始終未能跟社區達成共識，反對聲音不絕，促使白思豪於去年4月成立專家小組。

爭議「風眼」是沿布碌崙高地擋土牆的約半哩長懸臂橋，當中包括第一二層行車及第三層觀景長廊。可是，懸臂橋已有70年歷史，在日久失修之下需要進行大量維修工程。

市工程師於2018年曾經提議將6條行車線移到布碌崙高地漫步徑（Brooklyn Heights Promenade，即華裔駕車人士俗稱「兩道牆」路面上方），該年居民舉行了一次公開會議，表達了對噪音和污染的憂慮，也不滿暫時無法使用長廊的公共空間。

白思豪的專家小組拒絕了市府提議及社區團體和民選官員提出的替代方案，稱道路需要緊急維修的同時，也要作進一步研究。

結果，72頁的報告中只專注於修復現有道路，而等待日後有長期解決方案；小組還建議要由紐約市府、州府及聯邦合作制定一項整體計劃，為全長20哩的BQE進行大規模維修。

社區絰權組織「A Better Way」的聯合創始人雅格，歡迎專家小組拒絕市府計劃並呼籲改善道路問題。