一個代表中小型運貨公司的組織把市府告上法庭。原因是城市用去年6月才開始執行的法律來收前兩年開具的停車罰單上的罰款。

這家名為「紐約卡車和送貨協會」（the New York Trucking & Delivery Association）的組織代表750家出租或者擁有卡車和送貨車的公司業主。他們在布碌崙聯邦法院的起訴文件中說，他們是城市一項商業送貨車停車罰單優惠項目的成員。這個項目給商用車折扣罰單，換取被罰單位對罰單不抗辯。

這個計畫是15年前建立的，為的是節省城市停車罰款的行政開銷和程序。城市給計畫中的成員公司開除有折扣的停車罰單，後者直接交罰款，不能質疑罰單。

2019年6月，城市開始針對含有不正確信息的車牌進行罰款。「紐約卡車和送貨協會」稱，他們收到了很多對兩年前的罰單的付款要求，數量高達數千張。

該協會的訴訟理由有兩個。第一，他們是罰單折扣項目中的成員，不能用新法來針對老單據；第二，有些罰款的理由也不正確，因為他們說，有些被罰的車牌號是正確的，只是在商業用和載客用途上面有所不同。所以不應該被罰款。

而被告方，城市財政局的官員對《華爾街日報》表示，這些罰單是現在的單子，另外這個優惠項目中的成員沒有權利對罰單爭辯。同時，城市給原告協會寫信說，他們不喜歡這個計畫可以隨時退出。

這個案子不是唯一的案子。另外的一家運輸公司「聯合包裹服務有限公司」（United Parcel Service Inc）也在與城市討論同樣的問題。

在2016年，「紐約卡車和送貨協會」曾在與城市打的類似案子中獲得了1,400萬美元的賠償。

目前共有2,800家公司加入了城市的優惠停車罰款計畫，受益最多的是UPS和FedEx這樣的大運輸公司，每年可以節省數千萬美元的罰款。反對這個計畫的人認為，正是這個計畫讓運貨公司到處停車，嚴重阻礙了城市交通。

皇后區的市議員康斯坦丁（Costa Constantinides）已經提出提案，欲取消這個優惠計畫。目前提案正在走程序，估計今年能夠投票。◇