曾在多家長巴公司擔任總裁的鄭修昌（Xiu Chang Zheng，音譯，暱稱「阿森」Ah Sen），上週被賓州哈里斯堡聯邦法庭判處入獄10個月及一年庭外監管，並被沒收1,492,633美元財產，他將於7月11日向國監獄局報到。

此外，曾任多家巴士公司總裁兼股東的何魏明（Wei Ming He，音譯）被判處12個月的緩刑，沒收1,492,633美元財產，并支付24,100美元罰款和特別評估費。全州旅遊巴士前總裁于明德（Ming Di Yu，音譯）被判處12個月的緩刑，沒收267,852美元財產。曾在多家長巴公司擔任運營助理的謝肖文（Shiao Wen Hsieh，音譯）被判處服務（社區）2天，2年庭外監管。

事件最早起因于2012年，聯邦執法機構以公共安全為由，關閉了「今日巴士」在內的一批華埠發車的華人大巴公司。當時表面上按名稱計算，關閉的公司共有26家，但深究起來，犯案的共3家公司，只是每家公司用多個名號運營。

執法部門對華人大巴運營展開了數年的調查，最后于2016年3月，聯邦大陪審團起訴鄭修昌和其餘13人跨州共謀欺詐。起訴書指控被告合謀組建、控制、管理和經營多家巴士公司，包括「全州旅遊巴士」（All State Travel Bus）、亞洲旅遊（Asia Tours）、「今日巴士」（Apex Bus NY）、新蛋巴士（ New Egg Bus）和Universe 巴士 等，經常偽造FMCSA汽車識別報告和FMCSA運營機構的申請，並隱瞞了誰在經營這些公司。

如果他們的大巴被檢查，就會暴露出安全問題，導致運營執照被吊銷，因此他們偽造文件，表明他們的大巴符合聯邦和州的安全標準，以獲得對競爭對手不公平的優勢。

調查顯示，被告在僱用巴士司機前未依法進行藥物檢測，許多司機未經過跨州商用巴士的培訓，不符駕駛資格，一些司機同時為多家大巴公司開車，經常疲勞駕駛。但被告偽造車輛維護記錄、駕駛員安全和培訓計畫，偽造巴士司機的資格文件以及他們與前公司的關係等，欺騙並妨礙FMCSA實施車檢。

鄭修昌2018年4月認罪，承認他對聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）規定的商業巴士運營方式作出重大虛假陳述和遺©信息，用不合格的司機操作不安全的巴士，危害乘客安全。其余每名被告均承認串謀詐騙FMCSA。

這項調查由美國運輸部督查長辦公室、國土安全部調查局和賓州檢察長辦公室聯合進行，FMCSA提供協助。◇