就在市長白思豪正忙於鋪建白宮之路的同時，紐約市街道正鮮血淋漓，根據紐約市警務處數據顯示，今年至今已有71人死於交通車禍，比去年同期的58人急升22%。

據《紐約郵報》報道，最新一宗事故25日凌晨4時左右發生於哈林的Lenox大道，一名55歲男子在過馬路時被一輛寶馬汽車撞死，成為今年第39位魂斷馬路的行人，另外22位交通事故死者則包括司機及乘客。
根據紐約市警務處TrafficStat數據，今年至今已有10位騎車客成為危險街道的受害者，死亡人數已跟創下歷史最低水平的去年全年看齊。
有騎車客維權人士擔心，白思豪目前只顧其競選總統工作，令他提出的「零死亡願景」目前正失去焦點。自5月16日宣布競選以來，市長已外訪5天。
交通維權組織「交通另選」（Transportation Alternatives）發言人表示，「十分明顯的是，『零死亡願景』的承諾已漸漸暗淡下來，希望市長要記得專注在他的主要職責上，那是確保紐約市公共安全。」
白思豪自2014年推出「零死亡願景」，以針對問題街道改善交通安全情況，例如交通燈重新定時、興建單車徑及新路牌，而且還把大部分街道的車速上限減少至25哩。
市府之前曾吹捧「零死亡願景」的成效，令交通相關死亡個案連續5年減少。
可是交通維權組織指出，單是5月12日至16日之內，布碌崙已有3宗騎車客死亡事故，情況導致市政廳與交通安全組織之間的關係緊張。
但也有人指責是騎車客自身罔顧安全造成危險，如上月在河濱公園（Riverside Park）有4歲女孩被單車撞至頭破血流，需要送入急症室治療。上西城市議員羅森塔爾的發言人指出，「區內有很多長者在馬路上會十分焦慮，他們踏入十字路口，單車就從四方八面衝來。」
事實上，今年紐約市警務處也發出了更多單車傳票，截至5月19日為止有1萬3087張，比去年增加了13%。
市長發言人為「零死亡願景失焦」的指責辯解，「拯救生命永遠是市長的首要任務」，並指交通局從7月開始，將每月安裝40部超速攝影機，至2020年增至每月60部。
交通局發言人指出，「10年時間內，我們將投資27億元用於『零死亡願景』，去年我們完成了100多個安全改進項目，預計今年將保持相同步伐。」