據悉，州長柯謨將未來幾星期之內公布100億元的甘迺迪（JFK）機場大修計劃，一擲千金把這個全國其中一個最繁忙的機場改頭換面。
預計這個計劃將會把甘迺迪機場進行全面升級，當中包括連接機場的路面交通、飛機滑行道安排，以及現代化整合式客運站。但令人意外的是，大規劃升級計劃之中，竟然隻字不提外界視為重點的新跑道。
城市規劃者指出，為了應付未來幾十年的不斷增加的需要，開設新跑道是必要條件。根據港務局數據顯示，甘迺迪機場去年旅客人次達破紀錄的5900萬人，比2008年的4800萬人次增長23%。港務局執行董事科克解釋指出，甘迺迪機場目前的4條號道，已足以應對預計到2035年的旅客增長，估計屆時每年旅客人次將達8000萬人。據知情人士透露，港務局早於2011年已曾考慮新跑道，但由於這問題會牽涉到政治層面，因此一直未有高調宣布。有熟悉計劃內容的消息人士說，「所有人也希望有新客運站，但並非每個人也想要新跑道。」
柯謨辦公室將所有問題都轉介予港務局回應，科克發聲明表示，即將揭幕的現代化計劃是為了滿足預計至2030年的旅客增長；並指在考慮新跑道之前，需要先打造出能夠滿足21世紀需要的甘迺迪機場。
由於噪音和污染問題，令機場跑道問題經常爭議不斷，而在甘迺迪機場方面，港務局要面對的問題更加複雜，因這涉及到在牙買加灣上的1萬8000畝濕地河口，而且造價可能需要數以十億元。港務局負責紐約及新州地區內3個主要機場的營運，包括甘迺迪機場、紐瓦克自由國際機場及拉瓜迪亞機場，形成一個區域空中系統，前兩者負責國際旅客，而後者則專注內陸航班。
根據區域規劃協會於2011年的研究指出，三大機場的旅客量將由2010年的1億零400萬人次，增加至2030年的1億5000萬人次。但目前增長勢頭已見明顯加快，去年旅客量已達1億3200萬人次水平。
今年較早時候由區域計劃協發布的報告指出，甘迺迪機場需要2條新跑道，但稱到目前為止，港務局還沒有表明任何擴容計劃。官員已多次表示，需要先研究新跑道對空中交通控制的影響，並指要花20至25年時間來研究及興建。
