紐約州長霍楚表示，「經過深思熟慮，我需要做出艱難的選擇，因為在這個時候收取堵車費，是冒著給紐約人帶來難以想像後果的風險。因此，我要求紐約大都會運輸署（MTA）無限期推遲執行（堵車費）計畫。」

「無限期（indefinitely）推遲」意味著管理MTA的紐約州最高行政機構暫時喊停堵車費計畫。對此決定，霍楚歸因於兩方面考量，一是紐約人面臨龐大的經濟壓力，二是紐約經濟還在從疫情重創中恢復。

霍楚指出，過去5年，民生物資的平均漲價23%，一打雞蛋的價格也從1.2美元漲至2.86美元，而房價漲了17%，育兒成本也漲了20%，中產與勞工階層家庭的生活非常窘迫。

「我們需要接受過去幾年已經改變的事實。」霍楚表示，疫情前還有一週五天進辦公室上班的白領，犯罪數量是歷史新低，而旅客數量卻創新高，「但現在情況都改變了。」

曼哈頓華社的支持

民主黨65D區領袖于金山在回覆《大紀元時報》的聲明中表示，堵車費暫停執行，是華人社區公民的重大勝利。雖然全部推翻堵車費尚有漫長的道路要走，但希望州政府，州議會及曾支持堵車費的民選官員，改變立埸，重新回歸公民的意願。

維權組織「紐約人反對堵車稅」（NYACT）主席李翠珊的聲明指出，「我同意州長的觀點，15美元的堵車稅對運作紐約市的人來說是種壓榨。這種「累退稅」（regressive tax）需要終結，而不只是無限期暫停。」

紐約中華公所新任主席朱超然受訪時表示堵車費對於曼哈頓下城的影響尤大，比如華埠與小意大利。朱超然表示他很認同州長的決定，「但我想她應該承受了非常多的壓力」。

民選官的正反聲音

紐約州長喊停堵車費的消息一出後，多次表態反對該項目的共和黨籍紐約國會眾議員勞勒（Mike Lawler）接受ABC採訪時表示，堵車費可能會被推遲到秋天執行，或是在大選日之後進行，「我認為堵車費是詐騙，應該永遠消滅」。

同黨籍的國會眾議員瑪麗奧（Nicole Malliotakis）則在《紐約郵報》發表公開評論，文中指出霍楚喊停堵車費「對紐約居民、企業、文化機構和遊客來說是一次重大勝利」，「但我們還沒有贏得這場戰爭。」

瑪麗奧表示，霍楚之所以喊停堵車費是出於「政治考量和擔憂民主黨在今年贏得國會眾議院選舉的能力」。

另一方面，民主黨籍的紐約國會眾議員納德勒（Jerrold Nadler）與曼哈頓區長李文（Mark Levine）不滿堵車費被叫停。

國會眾議員納德勒在公開聲明中寫道：「經過多年延宕，我們現在更為需要堵車費來減輕癱瘓中央商務區的車流量，改善紐約市與周圍的空氣品質，並且急需資金來強化上百萬人所依賴的大眾運輸系統。」

區長李文在「X」平台的帖文支持了納德勒的說法：「曼哈頓中城與下城的交通已經達到癱瘓等級，救護車回應時間變慢了，也有損我們為環境而戰。」