黃敏儀說，共享電動滑板車的停車點設置在人行道上、甚至馬路上；電動滑板車車速快，在馬路上橫衝直撞，有些騎車者不遵守交通規則，甚至騎到人行道上，法拉盛人流量很大，非常擁擠，共享電動滑板車會帶來很多交通安全隱患，給行人也帶來不安全因素。

根據紐約市交通局的計畫，從6月開始，目前在布朗士區運營該項目的三家私營公司（Bird、Lime和Veo）將在王后區東部的街道和人行道上，放置6,000輛電動滑板車，提供出租服務，該項目的擴展範圍將覆蓋約20平方英里，北起法拉盛和奧本代爾（Auburndale），南至羅奇代爾村（Rochdale Village）和春田花園（Springfield Gardens）。

根據規劃，市交通局要在法拉盛市中心的人行道和道路上設立約40個停車點，這些停車點以彩色線條為標記，人行道上的停車區域（corrals）將有15英尺長、6英尺寬，而道路上的停車區域有20英尺長、7英尺寬。

共享電動滑板車項目2021年8月開始在布朗士區實施，但據媒體報導，大約四分之一的用戶沒有將電動滑板車正確歸還到停車點中。

法拉盛商改區（Flushing BID）行政主任余鈿崧說，法拉盛中心區是紐約市的交通樞紐，每天有超過10萬人次的人流量，老人和推嬰兒車的人也多，攤販多，行人走在人行道上本來就摩肩接踵，有時甚至寸步難行，如果該項目進入法拉盛，會帶來諸多交通安全問題，行人走在街上也有風險，進而影響人們來法拉盛消費，影響商家的生意。

第七社區委員會主席凱爾提（Eugene Kelty）也表達了反對意見。

雖然黃敏儀之前表達了反對，但交通局沒有理會法拉盛社區的意見，在兩週前通知她，將在6月份把該項目推進到法拉盛。黃敏儀說：「我們的社區需要的是安全、適合步行的街道和人行道，而不是更多的障礙和危險。我希望交通局與我們合作，找到能改善社區的解決方案，而不是給社區增加負擔。」