根据纽约市现行法律，房产拥有者（包括拥有店铺的商家）有义务对房产附近的人行道进行维护和修复，交通局会不定期派人对人行道路面进行检查，重点检查的是那些有可能造成行人摔倒的破损，比如：路坑、路面抬起等等。

纽约市总共有一万两千多英里（两万多公里）的人行道，如果全部头尾相连，可以绕地球赤道半圈还多，而交通局有能力负责维护的只有不到百分之一，其余绝大部分依靠商家和房主的努力。

在被市交通局（DOT）发现违规后，负责该处人行道的房产将在一两天内被市府留置抵押（lien），直到房产主完成修复，产权才会回到房主手中，不过在此期间，房主并不会面临任何罚款或其它惩罚。

而违规45天后，如果房主还没有进行修复，交通局将会派出工人进行修复，并把账单寄给房主，交通局的价格为每平方英尺18美元，不过，由于违规太多，有一部分路面交通局也无法及时处理。

市交通局长乔顿伯格（Polly Trottenberg）昨天（10日）在听证上表示，尽管没有罚款，但在案的违规将会影响房产的出售，因此不少房主都是在准备出售房产时才去修复。

现有市议员提出提案，希望将房主自行维修的45天期限延长到90天，一方面减少交通局负担，另一方面房主也有更多的时间去自己寻找更便宜的承包商修路。也有议员表示，在纽约冬季的寒冷低温下，很多时候一冬都没有承包商愿意接活儿，房主无法在45天内完成修复。

对此，乔顿伯格表示，交通局的检查通常是有人投诉路面问题后才会派人员去检查，然后顺便把附近街区也派查一遍，并指出房主不应等到交通局查出违规了再去修复，若平时发现有路面损坏，应自行尽早处理。