紐約市交通局長創騰伯格(Polly Trottenberg)和市警總局交通安全局總監陳文業5日宣布「請勿堵塞十字路口」計畫，在紐約市50個容易交通堵塞的十字路口加強執法，嚴懲堵塞十字路口交通的車輛，其中七處位於曼哈頓華埠和皇后區法拉盛。

皇后區法拉盛的緬街(Main St.)與羅斯福大道(Roosevelt Ave.)交叉口，以及37大道與138街的交叉口，是嚴打交通堵塞的兩大十字路口，尤其周末更堵塞。但10日、11日下午，兩處地點依然常有車輛在紅燈時卡在十字路口，民眾過馬路時不得不刻意繞過車輛通行，十分危險。

尤其傍晚車潮最多的尖峰時分，依舊擁堵，平均要花20分鐘才能夠駕車離開法拉盛。張女士抱怨，她在緬街等公車等了近半小時，眼睜睜看著公車就是開不過來。

資深電召車駕駛張書華表示，10日下午載客戶經過37大道與138街的交叉口時，路況依然非常擁擠，平時五分鐘的路程要花了30分鐘，導致後面乘客因為等不及而取消叫車訂單。他說，政府頒布新的交通法規和整頓措施當然是好事，他也期待減少車輛卡在十字路口的問題，但他幾天以來並未感受到嚴打措施帶來的實質改善效果，只希望執法工作能落實。但新法規也讓開車人很緊張，他就怕自己哪一天不小心被警察開單，不僅要罰錢，專職開電召車的駕駛還會特別扣分，實在避之唯恐不及。

另外他也提到，不僅只是法拉盛的交通整治成效不彰，皇后區中城隧道與495高速連結路段，因為單向隧道封閉的關係，導致交通打結，過量的車流使通勤路線無法順暢，交通部門似乎也沒有及時進行車輛分流，以減輕過度擁擠的現象。

紐約推出「請勿堵塞十字路口」新制，但實施後的第一個周末，緬街依然交通擁塞。

紐約推出「請勿堵塞十字路口」新制，但實施後的第一個周末，緬街依然有很多車輛在紅燈時卡在十字路口。