紐約市的經濟學有一項傳統智慧：「披薩原則」，即是一塊芝士披薩的價格與地鐵單程車票的價格保持同一水平。但據彭博社報道，由於通貨膨脹推高原料和勞動力成本，現在一塊披薩索價3.14元，遠高於地鐵2.75元的票價──亦即是「披薩原則」首次被打破。
綜合《紐約郵報》及英國《每日郵報》報道，自1950年代以來，披薩及地鐵這兩大城市「必需品」，價格或多或少地同步上升。但現在，紐市5區的披薩價格有史以來第一次超過3元：布碌崙為最便宜的3.06元、曼哈頓為最昂貴的3.26元；其餘包括布朗士為3.15元、史丹頓島為3.12元，而皇后區則為3.1元。
由於州長胡楚承諾暫時凍結地鐵票價，加上通脹沒有減弱的跡象，令兩者差距可能會進一步擴大。布碌崙披薩店老闆詹諾內說，「我一直在談論這件事，現在兩者價格終於出現了分歧。」
事實上，回顧於1980年，一塊芝士披薩只需不到90美分；價格於10年後才上漲10美分，至1元；又過了10年，於2000年達到2元。但於2010年開始價格上漲得更快，2010年的平均價格為2.5元、2022年突破3元。
但是，導致原料成本上升的不僅僅是通貨膨脹，還有烤爐的燃氣成本和勞動力成本也同步急升。根據美國勞工統計局的數據，全國城市消費者的平均燃氣價格上漲了24%。
儘管在疫情大流行期間，芝士成本價格沒有像其他食材一些上漲，但於過去3年內仍加價了約10%；而僅去年之內，麵粉價格就上漲了11.6%，是十多年來增長最快的一年。
根據紐約州勞工廳數據指出，食品行業的工資也同比增長了約7.9%。
儘管曼哈頓有些地方仍然提供「99美分披薩」，但不少店舖已經加價至2.75元以上。與此同時，大都會捷運局（MTA）於2015年把地鐵和巴士的基本票價從2.5元提高到2.75元，並一直沿用至今。
大都會捷運局本來傾向每2年提高一次票價，並計劃於2021年加價，但其董事會推遲了加價計劃，以減輕疫情期間乘客的開支
