市长亚当斯和市交通局(DOT)局长、前市议员罗德里格斯(Ydanis Rodriguez)19日在布碌仑宣布将通过即日起在交叉路口(Intersection)严打“不礼让行人”(Failure to yield)的违规行为，并要求机动车及自行车在遇到有行人过马路的交叉路口时必须完全停车，直到行人过完马路才可继续行驶。

首先，纽约市警(NYPD)即日起加大在交叉路口的执法力度，尤其是严打与行人抢行的司机。与2021年相比，今年将把“不礼让行人”(Failure to yield)违规行为的抓罚数量增加一倍。同时，按照于19日生效的一项新规定，所有机动车及自行车在经过有行人的交叉路口时，必须要完全停下车，直到行人已经完全过完马路，才能继续行驶。这一新规将有助保护在没有交通信号灯和停车标志(Stop sign)的交叉路口过马路的行人安全，据统计，全市五区约有1200个这样的交叉路口。

其次，由市交通局负责，将在今年为1000个交叉路口进行新的安全设计，着重在街道改善项目(Street Improvement Project)、零死亡愿景(Vision Zero)重点区域、交通事故高发区开展。同时，每年将新建100个加高的人行横道，起到方便残障人士过马路和充当机动车减速带的目的。并且，每年至少为100个交叉路口新建自行车停车架(Bike corral)，有助提高司机和行人相互之间的能见度，并防止司机抄近路或转弯过快。

而对于停车场和加油站等车流量较大的区域，市交通局将对这类多在曼哈顿以外的“问题区域”进行安全设计，防止司机抄捷径并更好地引导车辆交通。除此之外，还将翻倍“转弯减速项目”(Turn-Calming Program)，至今年年底，将有100个交叉路口将执行其中一项。

第三，在本月通过社交媒体、社区和少数族裔媒体平台推出公共宣传活动，加强公众对交叉路口的安全认识，提醒司机开车减速和注意行人的重要性。据市长办公室公布的统计数字，在纽约市，在交叉路口发生的撞车事故通常占所有交通事故死亡人数的50%，占所有交通事故受伤人数的70%。对于行人来说，在交叉路口遭遇交通事故的行人当中有55%的人死亡。按照交通事故地点划分，有行人受伤的事故当中，有79%发生在交叉路口。

亚当斯表示，纽约市2021年的交通事故死亡人数达到了近十年来的最高水平，强化零死亡愿景的执行力度迫在眉睫。司机在行驶经过交叉路口时须慎之又慎，一旦违规，将遭严惩。罗德里格斯表示，交叉路口对于行人和骑自行车的人而言是高风险区域，通过上述措施，将有助保护行人安全，减少行人交通事故伤亡。

亚当斯和罗德里格斯在布碌仑展望公园(Prospect Park)宣布针对交叉路口的交安新措施。

紐約市長亞當斯（Eric Adams）、市交通局局長羅德里格斯（Ydanis Rodriguez）與市警局局長塞維爾（Keechant Sewell）19日共同舉行記者會，推出加強管制交叉路口的交通安全政策，未來將針對不能禮讓行人的駕駛者，加強執法。

據市府公布信息，紐約市警局對於「不讓行」（fail-to-yield，簡稱FTY）的駕駛行為，執法力度將比去年增加一倍，因為這種駕駛違規行為將會危及十字路口的行人。

紐約市警局已經獲得市交通局授權，規定當天生效，且適用於紐約1,200多個沒有交通號誌與停車標誌的十字路口；根據紐約市新頒規定，通過交叉路口的汽機車駕駛者不能夠只是簡單地讓行，而是要完全停車，等到行人完全穿過馬路。

為何收緊管制交叉路口的道路安全政策？市府辦公室表示，是為了方便執法，並消除任何有關違規駕駛行為的主觀性。

市交通局將在今年增加一百個路面增高行人穿越道（raised crosswalk），方便殘疾人使用；此外，市交通局還會在紐約市超過一百個交叉路口，加裝自行車架圍欄，當局稱這樣做可以讓汽機車駕駛者在轉彎時減速。