在贏得民主黨市長提名後，亞當斯已開始著手制定11月當選後的市長計劃。他在一次採訪中說，「安全，安全，安全，讓紐約市變得安全。」

《紐約時報》報道，本周一場暴雨淹沒了紐約市多個地鐵站，亞當斯隨即又提出另一個優先事項：加快「擁擠費」計劃，對進入曼哈頓核心商業區的汽車收費，把這筆錢用來對交通系統進行重大整修。
自稱為「藍領候選人」的亞當斯強調，為工薪階層居民著想，必須讓街道和地鐵安全可靠。
為了提高公共安全，亞當斯曾表示將重組便衣打擊犯罪部門，並把重點放在打擊街頭槍支上。雖然該部門的工作行之有效，但去年因被指過度使用武力，以及影響警察與社區關係而在批評聲中解散。至於「擁擠費」方面，目前仍遭到一些州議員反對，而即使州府2年前已批准了該計劃，但很多細節尚未出台，包括制定收費結構的委員會尚未命名，而6名成員也未被任命。
事實上，作為紐約市第二位非裔市長的亞當斯，將面臨其他嚴峻的挑戰，包括如何帶領紐約市擺脫疫情大流行的陰影、市議會的左派影響力漸大，以及聯邦援助金用完後面臨的巨大預算赤字。
外界估計，亞當斯在可負擔住房、交通和教育等問題上，也與現任市長白思豪不同。在警務方面，亞當斯已承諾將任命紐約市首位女警務處長，他已經與3名潛在候選人進行了交談。此外，他強調將與聯邦官員合作，打擊槍支流入紐約市，並已表達對2019年通過的保釋改革法感到擔憂。在教育方面，亞當斯被視為特許學校的支持者，不想取消特殊高中入學試，這兩點與白思豪的立場背道而馳。
增加可負擔住房供應是白思豪政府的核心目標，亞當斯已表明將繼續支持，並重新劃分曼哈頓SoHo區，以容納數百個可負擔住房單元。另外，他支持把酒店和部分辦公樓改建為可負擔住房的提議，善用在疫情大流行後高空置率的辦公樓。令人關注的是，與民主黨內「進步派」取態不同，亞當斯被視為「發展派」——他支持亞馬遜的皇后區新總部和布碌崙工業城計劃，這2項發展計劃最終都因「進步派」反對而告吹。