由於亞馬遜計劃在濱水區建立另一個配送中心，致當地民眾對布碌崙紅鉤區(Red Hook)交通狀況的擔憂正在加劇。亞馬遜已在理查茲街(Richards St.)280號簽下311,796平方英尺的租賃合同。該名為Red Hoek Point的物業為Thor Equities所有，且預計亞馬遜明年將佔據這一空間。

亞馬遜有望將該工業空間用作「最後一英里配送中心」(Last-mile Distribution Center)。這是在線購物熱潮中必不可少的一種倉庫。在這種倉庫中，裝有商品的較小的車輛，可直接交付貨物給消費者。其他公司的其他最後一英里配送中心也在紅鉤區。這包括附近的哥倫比亞街(Columbia St.)537-555號、哥倫比亞街640號、及與Valentino港相鄰的龐大的UPS設施。

亞馬遜工廠計劃出台之際，紅鉤區的居民正努力改變沿該社區的卡車路線。當地民眾表示，新的倉庫可能會使紅鉤區街道上的卡車增加不可持續的數量。他們擔心，這對混合用途社區的持久影響可能是毀滅性的。

紅鉤區船舶零件製造商Jim Tampakis說：「他們將壓垮我們。」Jim Tampakis研究了整個城市的其它最後一英里設施，包括皇后區、布朗士區、及史丹頓島的亞馬遜站點。其中，大多數站點比即將到來的理查茲街的站點要小。Jim Tampakis發現，平均每分鐘有一輛車離開這些站點。

社區組織者們提出許多其他可能的解決方案。這包括要求擁有海濱物業的倉庫通過水路接收貨物；改寫該地區的卡車路線，以使更大的車輛通過紅鉤區集裝箱碼頭，而不是當地的道路。但迄今為止，還沒有採取任何行動。其新設施正在建設中的亞馬遜，最早可能會在2021年進入紅?區的空間。

同時，諸如布碌崙第六社區委員會之類的地方公民團體，已敦促市交通局進行卡車研究。但全市範圍的預算削減及審查所需的時間，使當地人感到疲倦。Jim Tampakis說：「最終，我們在這裡談論的是兩百萬平方英尺的配送場所，且我們還不習慣這種流量的湧入。」

亞馬遜也在計劃在布碌崙東紐約建立一個新的設施，且拒絕評論將如何使用紅鉤區的空間。該公司的一位發言人說：「亞馬遜是一個充滿活力的企業，且我們正不斷探索新的地點。但我們有一項政策，對未來的路線圖不發表評論。」本報記者張之銘紐約報道