疫情發生之前，紐約地鐵平日的運載人數約為550萬。市捷運局臨時總裁費因伯格（Sarah Feinberg）在記者會上表示，「乘車率達到疫情發生前的15%左右」；從3月中到4月下旬，乘車率降至正常水平的10%以下。4月下旬以後，搭乘地鐵的人數才有緩步回升。

據MTA統計，週一（8日）乘車人數最高峰的時段是從下午3點至6點。

從地區來看，紐約市8日復工當天，曼哈頓的乘車率全市最高的地區，達20%。就算是疫情期間乘車率降幅最小的布朗士區，也較上週一增加13％，皇后區乘車率增加16％，布碌崙（布魯克林）乘車率增加了15％。

有交通官員估計，紐約市在第一階段重開期間，地鐵乘車率將恢復15%，大約82.5萬人次。在第二階段復工（辦公室人員、房地產公司和零售商）時，將超過200萬人次搭乘公共交通工具，第三階段復工（餐館、酒吧和酒店）時，將達到300萬人次。

由於疫情期間搭乘紐約市公車免費，搭公車人數較地鐵為多。復工當天，乘客增加了近10萬人左右，達到855,459人，這一數字在前一週為755,706人；MTA官員表示，公車的乘客主要集中在上下班的通勤高峰；週一的早上7點到8點，有51,710人搭乘公車；下午3點到4點之間，公車的乘客人數為71,245人。

紐約地鐵自5月6日開始在凌晨1點至5點停駛、進行消毒工作以來，MTA已經清洗超過22萬個地鐵車廂，地鐵站清洗超過7.1萬次，公車清潔超過18.4萬餘次。