大会由华师大校友会和华师大美国校友会主办，华师大纽约校友会、香港校友会、经管学院校友会、英国校友会、广西校友会、北京校友会、宁波校友会及上海校友会等校友多地组织协办。期间各地校友参加了由周廷华校友组织的联合国总部参访、校友掼蛋友谊赛、酒店花园自由交流等活动。著名设计师王陶校友并为活动设计和捐赠了逾百套POLO衫。

活动的核心日程是周六在法拉盛喜来登酒店举办的多主题校友论坛。会议由美国校友会会长、密歇根大学医学院终身教授陈建德主持。华师大校务委员会主任梅兵教授和校长、校友总会会长马余刚院士分别通过视频向全球校友致以问候，并回顾了母校在育人、科研创新、学科建设、社会服务等方面的跨越式发展，同时感谢全球校友始终如一的牵挂与支持。校友总会副会长兼秘书长任开蕾作校友工作报告。1975级化学系苏衡校友、1982级化学系陈力校友、1985级国际金融专业何红章校友、1988级计算机系叶文杰校友，以及华二代代表、斯坦福学生胡易直，以“校友的高度，母校的热度”为主题，分享了各自在创新发展、行业实践等方面的感悟。

随后，1981级政教系校友、美国校友会理事长暨美国财政部货币监理署高级金融经济学家童忠益主持了专题论坛，由1985级中文系雷启立校友、1981级外语系王征校友、1988级计算机系叶文杰校友、1985级自然辩证法研究生叶齐校友、1978级物理系汪永平校友、1978级物理系陈建德校友分别代表教育、投资、科创、AI、生物医药等多元领域同台分享了各自的经历和见解。

州众议员郑永佳、美国繁荣华埠总会行政总监田仕锐、美国繁荣华埠总会董事长暨美国猴屿联谊会主席张明腾、会长江镇城、美国猴屿联谊会创会主席张明金、福建同乡会主席陈恒、万豪大酒家董事长Michelle Lin、纽约中国和平统一促进会会长焦圣安、潮商总会秘书长马立禧、福建妇女友好联盟主席杨莲英等众多社区侨领出席出席。

本次游行由美国繁荣华埠总会、美国福建同乡会、美国猴屿联谊会、中美文化交流中心联合主办。万豪大酒家特别赞助。
郑永佳致辞表示，“我出生在华埠，美国繁荣华埠总会多年来和社区领袖们持续举办各类活动，今年我们要庆祝美国250周年国庆，同时本月是亚太裔（AAPI）传统月。我们的祖先在这里至少150年，通过活动我们将让纽约市人民认识并珍惜亚太裔社区的独特文化，确保民众知道我们的文化来自哪里。”郑永佳也呼吁社团和企业积极参加并支持本次活动，以推动活动成功。

田仕锐表示，“本会和合作的各协会组织一直致力于宣传中华文化，同时我们希望借本次活动表现出对美国的尊重和爱。此类活动不仅支持华埠的发展，更对中华文化在世界宣传有益。”

美国福建塘头联谊会主席董用春，创会永远名誉主席林庆利，总顾问董茂飞、常务副主席林庆建，董齐开，董茂和，董用标，董仁春，董强、纽约市议员马泰代表、州众议员参选人王镝、市警5分局前局长陈韬、美国福建公所代主席林孔银、美国福建同乡会名誉主席郑思祺、168集团董事长王秀珠、美国福建联合总会主席余光武、美国连江公会主席郑君国等出席。

这项编号为S9938的立法，针对发生在纽约公交设施上的暴力、袭击等危险行为，通过将罪名提高一个等级而加重处罚。
该法案还新设立了“公共交通上的鲁莽危害他人罪”（reckless endangerment on public transportation），定为A级重罪（A-1级），适用于那些故意推搡、击打、踢踹他人，或使他人遭受身体接触，从而导致其跌入列车或地铁轨道，或造成其被车辆撞击的重大风险的人。

黄敏仪表示，“太多居民因为这些聚会而夜不能寐，这些人故意改装车辆，以极高的音量播放音乐。这不是人们享受音乐的问题，而是过度且不合理的噪音扰乱了整个社区，剥夺了居民在家中的安宁。除了在公共场所播放震耳欲聋的音乐之外，没有任何正当理由在车外安装扬声器。这项法案不仅加大了处罚力度，还制定了简单明了、符合常理的限制措施，从源头上防止这种行为的发生。纽约市民理应在自己的家中感到舒适自在，而这项立法正是为了恢复这种基本的生活质量。”

  市警110分局警员25日在花旗球场附近查获了四辆装有大型外置扬声器、播放高音量音乐的汽车。

这些聚会通常涉及改装车辆，车上装有超大扬声器，在纽约市各社区以扰民的音量播放音乐。作为法拉盛选区市议员，黄敏仪强调深夜汽车聚会噪音扰民问题在包括法拉盛草原可乐娜公园(Flushing Meadows Corona Park)和世界博览会码头（World’s Fair Marina）等地变得越来越普遍，给居民的生活质量造成了严重问题。

而不仅在法拉盛一地，全市各社区的居民都反映类似的改装汽车深夜聚会持续造成扰乱治安，随着夏季聚会越来越频繁，投诉也随之激增。

该法案将建立新的限制和更强有力的执法机制来阻止深夜汽车聚会噪音扰民，包括禁止车主将扬声器固定在机动车外部。该法案还将提高使用个人音频设备在车内或车外制造不合理噪音的罚款金额。对于第二次或多次违规行为，该法案还规定警方有权拖走车辆，直至所有罚款缴清为止。

根据纽约州现行法律，民事保护令——即受害者无需通过刑事案件即可申请的法院命令——仅适用于与施害者存在家庭或亲密关系的个人。这一过时的关系限制，使许多遭同事、陌生人或网络骚扰者针对的受害者无法获得民事保护令。

而这项CREEP法案（S.3394A / A.3226A）将允许跟踪行为的受害者无论与施害者之间的关系如何，均可申请民事保护令。一旦保护令签发并送达，如施害者继续联系受害者，将可被逮捕。同时，该法案保留对被指控者的完整正当程序保障，法院在签发任何临时保护令前，必须审查证据并认定存在正当理由。

警方表示，事发于当天上午7时10分左右，当时一名男子站在通往曼哈顿一侧的站台边沿，有目击者看到他突然跌下站台。此时一辆通往曼哈顿的7号车刚好驶入，导致落轨男子当场死亡。警方人员赶到时，男子已无生命迹象。具体落轨原因不明。

警方当日晚间证实，男子年龄28岁，但因不涉及犯罪，因此姓名不予公布。事故地点位于市警115分局及交警第20分局辖区。

受事故影响，当日7号线74th St-Broadway站至威利点（Mets-Willets Point）区间一度停运，大批乘客通勤受到影响。
此外，当天在曼哈顿上东区86街地铁站也发生一名男子跌落轨道事件，所幸男子自行爬回站台，没有受伤。

ONA运营副主任特米尼奥（Cindy Treminio） 、MOIA主任阿里（Faiza Ali）、CCCS董事会主席费尔南德斯（J.Antonio Fernández）与首席执行官Lisa Flores、墨西哥驻纽约总领馆民权保护办公室领事Diego Sandoval、纽约法律援助组织（New York Legal Assistance Group）监督律师Julia Babayeva等出席。

根据检察官蒋沙乐办公室的公布，该“处方药回收”活动将于本周五上午10点至下午3点展开，民众可将自己未用完或已过期的处方药物上交回收，以便对这些药物进行安全处置，但该活动不接收针头和吸入器（INHALERS）。

根据公布，今年该活动在全布碌仑区共设8个药物回收点，其中南布碌仑有三个回收点，分别位于湾脊区的湾脊大道（Bay Ridge Avenue）15号的湾脊老人中心，位于宾臣墟区18大道8711号的意大利社区与健身中心(FIAO)。此外，还有一个回收点位于海军公园地区（Marine Park），详址为菲尔莫尔大道（Fillmore Avenue）3000号的海军公园老人中心。

检察官蒋沙乐呼吁民众充分利用周五的机会，就近前往回收点，将过期及未使用的处方药上交回收，以确保药物处置过程不对环境造成污染，从而共同营造一个更加安全、健康的社区环境。

在以往已举办了43年的康尼岛美人鱼游行，今年却因资金短缺而陷入困境。为此，主办单位“康尼岛美国”（Coney Island USA）不久前还在众筹平台GoFundMe上发起了紧急筹款，至今已筹集到了4.1万多元。

游行艺术总监林恩（Adam Rinn）当时表示，人们的热情和善举让人倍感溫暖，然而GoFundMe上所筹款项仅占举办这场免费大型活动所需资金的约三分之一，这场游行的举办前景仍存在变数。

就在这项最受纽约人喜爱的夏季传统活动之一，因资金问题蒙上不确定性阴影的数周后，主办方近日宣布说局势已发生逆转，区长雷诺索在最后关头做出了资金承诺。

据悉，上周雷诺索已在年度区情咨文演讲中宣布了这一消息，而游行主办机构也证实说，这笔新增资金已开始发挥作用，让原本看似是一场艰难的“抢救行动”，转变为一场全面的“强势回归”。

霍楚表示：“在联邦政府持续削减对清洁空气和电动汽车支持的情况下，纽约州正加大投入，优先推出能够降低消费者自付成本、同时减少有害排放的措施。在当前因与伊朗冲突导致油价飙升的背景下，电动汽车将有助于让纽约民众的出行更加经济实惠。”

该资金将通过“清洁驾驶补贴计划”（Drive Clean Rebate Program）发放，由纽约州能源研究与发展局（NYSERDA）管理。消费者在参与项目的经销商处购买或租赁车辆时，可直接获得购车补贴。补贴金额从500美元到2,000美元不等，适用于纯电动车或插电式混合动力车，续航里程更长的电动车可获得更高补贴。

NYSERDA总裁兼首席执行官多琳·哈里斯表示：“NYSERDA很自豪能与全州经销商合作，通过清洁驾驶补贴降低纽约司机及其家庭购买电动车的成本。新车型的续航里程已超过200英里，安静舒适，在当前经济环境下，对于希望降低开支的购车者来说，是一个非常可靠的选择。”

NYSERDA对汽油价格与电价进行了比较，结果显示，纽约居民每年使用电动汽车或电动SUV可节省约40%至近70%的费用。例如，与在加油站支付每加仑超过4美元相比，电动车车主为相当行驶里程所需电力支付的费用最低仅约1.33美元。

曼达尼表示，“如果家门口就有托儿所，任何家庭都不应该为了托儿服务而跨区奔波。多年来这些教室一直空置，家长们却被告知只能等待。今天，我们敞开大门——我们用实际行动，而不是借口，证明这座城市能够满足工薪家庭的迫切需求。”
萨谬思表示，“当家庭能够在自己的社区内学习、成长和建立联系时，孩子们就能在充满安全感、支持和成功保障的氛围中开启他们的教育之旅。我很自豪能够为全市近700名儿童扩大这些至关重要的项目的覆盖范围，确保纽约最可爱的孩子们拥有他们应得的良好开端。”

今年秋季将开放包括布碌仑大西洋大道中心（The Atlantic Avenue Center）在内的七所空置托儿所，以在全市增加240个3-K学位。同时作为3-K拓展计划第一阶段，市府将在今年秋季于全市社区组织中增加约450 个 3-K 学位，满足社区需求。

为推进全民保育，曼达尼政府优先考虑托育需求超过供给的社区。市府将在完成对今年早些时候发布的征求信息书（RFI）回复的审查后，公布新增托育中心名额以及家庭托育网络扩建计划。