「馬路炸彈」要當心了，市議會預計將今天（11日）通過一項法案，將數千名紐約最危險的駕駛者趕離馬路。

綜合《每日新聞》及《紐約郵報》報道，有關法案將制定「減少危險車輛計劃」（Dangerous Vehicle Abatement Program），針對於12個月內至少吃15張超速攝影機罰單或5張衝紅燈攝影機罰單的危險駕駛者。任何車主只要符合上述要求，將需要參加強制性駕駛安全課程，否則有被扣押汽車的風險；除非車主可以證明當時是由其他人開車，否則將需要為其名下車輛負責任。預計新法有效期為3年，並於2023年由市議會決定是否延長。
根據目前做法，交通攝影機罰單並不會在駕照罰分，違規者往往只是罰款了事。該法案旨在加強阻嚇力度，令他們需要對駕駛行為負責任。
有關法案於10日在市議會交通委員會以8票比1票通過，將於今天在市議會表決。
發起法案的市議員蘭德（Brad Lander）表示，「我們做了很多工作，以解決在馬路經常出現的危險，此舉旨在針對最魯莽的一群駕駛者。」
蘭德指出，一旦計劃成功通過生效，預計約有5000名車主受影響（目前紐約市有約200萬輛登記汽車），但部分交通安全維權人士及市議員希望可以擴大規模；根據之前版本的法案，無論是超速還是衝紅燈，也是以5張罰單為警戒線。
事實上，對於臭名昭著的危險駕駛者，例如於2016年3月至2018年11月期間吃了18張超速罰單的公益維護官威廉姆斯來說，這項「放寬版本」的法案可是鬆一口氣。
蘭德指出，提出法案的最初想法，是來自2018年發生在史丹頓島一場致命車禍，曾有多次駕車違規紀錄的44歲司機布倫斯撞死2名幼童，而且導致1名孕婦流產。他大力捍衛法案，並指與市長辦公室進行了廣泛合作，以制定出一個市府有能力實施的計劃，「要遵循法律步驟，制定駕駛者責任等級，並且識別及扣押違法車輛，當中涉及到大量工作，每年5000輛汽車已經是一件大事」。
他強調，這是創全國先例的做法，而且成效一定很高，「只要街上再沒有危險車輛，致命交通事故也可以絕跡」。