1904年的10月27日，一條從曼哈頓東邊連接市政廳和哈林之間的私人公司「區內快車」（Interborough Rapid Transit，簡稱IRT）首次開通地鐵服務；在隨後的幾年內，另外一私人公司和紐約市政府加入進來，共同擁有了紐約地鐵線，到1940年，城市地鐵系統正式整合運營；那時只有28個車站，100對年後，紐約市地鐵縱橫5大區，在400多個車站停車。

根據大都會捷運署（MTA）官方消息，昨日（27日）MTA舉辦特殊活動，慶祝紐約地鐵115歲生日。活動包括復古車廂旅遊、延長時間的紐約交通博物館展覽，以及在所有原始「區內快車」線路上的車站裡的數碼歷史照片信息展。

最原始的「區內快車」線路從市政廳車站出發，沿曼哈頓東側一直到大中央火車站，跨過42街到時代廣場，再北上到西側的第145街，再通過第28街車站，軌道全長只有9.1英里。

最開始，IRT系統是一個私人公司，後來外區的「布碌崙-曼哈頓交通公司」（Brooklyn-Mnahatttan Transit Corporation，BMT）和城市擁有的「獨立地鐵」（Independent Subway，IND）於1940年合併，形成了一直運行到今天的「紐約市交通地鐵系統」。

「地鐵系統自從1904年10月起已經走過了漫長的道路，今後我們將繼續進行我們的快速向前計畫。」市交通局總裁拜福德（Andy Byford）說，「現代化信號系統，重新設計公交車線路，讓車站無障礙，採用新的車票付款系統等等，這些都是我們繼續為紐約交通歷史做貢獻的一些措施。」

公眾可以乘坐1、2、3號線路再走一遍最早的區內快車線路；交通博物館的地址在布碌崙的Schermerhorn街99號；觀看歷史照片的車站有市政廳的4、5、6號車站、堅尼路、聯合廣場、時代廣場等車站。