行業官員表示，在優步等網召車搶生意導致經營環境日益困難下，又有一名亞裔的士司機疑因財困自殺，在皇后區的家中上吊，這已經是今年以來第8宗同類事件，再一次引起各界關注。

《每日新聞》報道，持有的士牌照並開車維生的亞裔的士司機金羅伊（Roy Kim，音譯），上星期在法拉盛家中浴室利用皮帶上吊自殺身亡，再次為的士及電召車行業敲響警號，在共享網召車的新時代下，傳統業界正受到嚴重蠶食。
58歲的金羅伊在法拉盛租住一間房間，雖然日夜工作，但仍然抵抗不住的士牌照價格急挫帶來的財務壓力。
亞裔鄰居表示，金羅伊於4年前搬入大廈，但很多時只是獨自一人，沒有太多談及財務問題，只有一次提及的士牌照價格急瀉。鄰居說，「那已經是去年夏天的事，牌照價格下跌令他有點緊張，一星期開工7天，從早上8時直至午夜時分。」
他表示，原本與金羅伊偶有往來，但自從對方買了的士牌照，而他也開始駕駛優步之後，雙方就甚少交往。
警方指金羅伊最後一次露面是10月29日，並於11月5日被人發現自殺，估計當時已死了數天。
的士與電召車委員會（TLC）主席趙石（Meera Joshi）表示，「的士牌照持有人兼司機金羅伊的自殺，令我們再一次遭受重大損失。這場悲劇凸顯政府、行業和貸款方必須尋求新的合作方式，以解決目前面對的財務挑戰。」
上一宗同類事件發生於今年9月，一名58歲電召車在175街/華盛頓堡大道的地鐵A車月台跳軌。電召車行業代表指出，死者是由於不堪財務負擔而自尋短見。此外，華裔司機曹耀明也於今年5月自殺，其屍體在失蹤11天後在東河被發現。
過去幾個月裡，的士及電召車行業已呼籲為優步和其他網召車定制訂上限，以及要求車費與咪錶掛。
行業維權人士指出，市府與的士與電召車委員會應為財困司機提供救助，以彌補的士牌照價格大跌帶來的損失，幫助他們應對網召車湧入造成的艱難經營環境。
趙石說，「修改、重組和降低貸款將有助提供長期支援，並讓的士行業繼續在紐約市生存。」獨立司機協會敦促遇上生活問題的司機要尋求協助，「行業目前正經歷一場影響深遠的危機，並影響數以千計的家庭」。