当天的破土仪式由两州长和两州港务局共同参与，第一步先在戴尔大道（Dyer Avenue）通往林肯隧道的地面建造上方平台。这是替换已有75年历史、功能过时的老旧巴士总站的第一步，目标是打造世界级的交通枢纽。
新巴士总站将建立在该平台的基础上，并在建设期间用于巴士的临时停放。待总站建成后，这些平台将被改造成3.5英亩的公共开放绿色空间。

翻新后的港务局巴士站将包括一座新的主总站、一座独立的存放与调度大楼，以及直接通往林肯隧道的新匝道。整体工程将面向未来，设计为净零排放，支持全电动巴士，并引入现代高科技创新。

项目计划还包括永久封闭41街第八大道与第九大道之间的部分路段、设置中央主入口、增加街道零售、建设高耸的多层室内中庭和新公共开放空间，从而全面提升世界最繁忙巴士总站的通勤体验，并成为社区的亮点。

预计项目将创造约6000个高薪工会建筑岗位，满足预计2040-2050年的未来巴士乘客需求。

“在纽约，我们正在向世界展示，当政府和当地社区携手努力，现代化基础设施的愿景便能变为现实，”霍楚州长表示，“新的中城巴士总站将为数百万乘客带来更好的体验，为周边社区注入新的活力，并确保这座城市的门户成为令纽约人世代骄傲的象征。”