紐約市交通局(NYC DOT)局長伊達尼斯·羅德里格斯(Ydanis Rodriguez)27日宣布共享電動滑板車計劃擴展到皇后區，為主要交通和公共交通提供了重要連結。但這項計劃遭到市議員黃敏儀、第7社區委員會主席凱蒂和法拉盛商業改進區執行主任余鈿崧等反對，認為項目不適合法拉盛，帶來許多交通安全隱患的負面影響。

紐約市交通局的共享電動滑板車擴大到皇后區東部人口稠密社區，涵蓋法拉盛第7、新鮮草原第8、貝賽及奧克蘭花園11和12的四個社區委員會，面積約20平方英里，從北部的法拉盛和奧本代爾到南部的羅奇代爾村(Rochdale Village)和春田花園(Springfield Gardens)。

共享電動滑板車計劃於去年6月首次宣布，此次擴展建立在東布朗士電動滑板車共享成功的基礎上，自2021年8月推出服務以來，該地區的通勤者已在超過163,000個唯一用戶帳戶中記錄了410萬次出行。

羅德里格斯表示：「電動滑板車共享已經抵達皇后區東部，我們非常高興能夠在東布朗士試點的成功基礎上再接再厲。此次擴建為皇后區服務不足的社區提供了一種受歡迎、安全且環境可持續的交通方式。」

皇后區擴建涵蓋多個一級和二級優先投資區域，這些區域在紐約市街道規劃中被定義為非白人和低收入人口比例較高的城市區域；更高的就業和人口密度；以及過去紐約市交通部投資水準較低。

黃敏儀等反彈對法拉盛交通負面影響

法拉盛市議員黃敏儀表示，交通局計劃在皇后區東部的街頭投放6000輛共享電滑板車，這個決定是錯誤的。儘管該項目可能有助於其他缺乏公交的社區，但它不適合法拉盛，當地有20多條公交巴士線路，還有最繁忙的公交換乘地鐵的站點，這裡每天行人如織，街頭沒有多餘的空間留給電滑板車。

黃敏儀說，電滑板車有很多安全隱患，騎手經常不遵守交通法規，橫衝直撞。她已經聽到許多居民抱怨電單車和滑板車帶來的危險，交通局非但沒有處理這些已經存在的問題，反而還要投放這麼多電滑板車來增加問題