這一試點計畫獲得了紐約州州務廳（New York Department of State）法規執行部門的同意，允許項目進行。根據三個地鐵站的測試情況，即使延遲15秒打開，緊急疏散出口也能保障乘客安全。
該試點計畫將在布朗士區第3大道-138街（6號線）、布碌崙法拉盛大道（J/M線）和曼哈頓59街-萊克星敦大道（4/5/6/N/R/W線）進行。
MTA建設和開發主管施普林格（Jamie Torres-Springer）1月29日在MTA資本計畫委員會會議上表示：「藉由延遲打開緊急出口的門，我們不但可以繼續維持緊急出口能力，同時增加了定期打開緊急出口的難度。」
當走出地鐵站的人打開「緊急出口」的門時，想繞開收票閘、不買票進入地鐵站的人，可以趁著這個門打開時，進入地鐵站，從而成功逃票。
2022年，逃票行為給MTA帶來了近7億美元的收入損失，這部分的損失金額在2023年可能會更高。
官員表示，如果發生緊急情況，這些車站有足夠的其它「疏散途徑」來疏散民眾。MTA發言人指出，試點站通常在收票閘附近配備了工作人員，但他指出，州法規當局對延遲開門不會危及乘客的「健康、安全和保障」感到滿意，因為在緊急情況下還有其它疏散車站的方法。
MTA發言人還表示，如果發生緊急情況，工作人員可以忽略15秒的延遲。
