根據MTA的統計，逃票在2022年給MTA造成了6.9億美元的損失，包括公車逃票3.15億美元，地鐵逃票2.85億美元，通勤鐵路逃票4,400萬美元，橋梁和隧道通行費逃票4,600萬美元。

MTA提議建立「階梯式」的逃票處罰制度，逃票初犯者將收到書面警告（written warning），售票者或警察可用此方式應對一些丟失錢包或手機壞了的乘客，先行記錄在案。

第二次違規時，被指控的逃票者將收到100美元的罰單（目前的罰款），但其中50美元將存入OMNY卡，試圖將逃票者變成付費乘客；大都會運輸署（MTA）在其報告中提到了退還部分罰款的理由，並認為這將有助於鼓勵那些逃票者改掉不好的行為。

第三次違規者將被罰款150美元，第四次違規者將被罰款200美元；逃票者第五次違規，將升級指控為盜竊服務罪（theft of services），這意味著對習慣性逃票者將採取嚴厲措施。

不過，在新制度下，如果逃票者能夠向傳票裁決法官出示證據，證明他們已加入提供給低收入紐約人的「公平票價計畫」（Fair Fares program），則罰款可能被取消。

有關2023年的逃票損失金額尚未公布，但MTA表示，估計損失可能會較2022年更高。

MTA今年的年度預算金額為193億美元，其中約75億美元是大眾運輸系統的票價收入和橋梁通行費收入