記者在昨天（15日）看到，在法拉盛37大道與緬街南行方向交界——公交車專道攝像頭自動執法的路口，也是司機違規收到罰單最多的執法點，這裡的交通標誌牌已更換成了新的，從原來的24小時禁止除公交和貨車以外的車輛進入，變化為：除了公交車和貨車，其它車輛禁止進入的時間為：早上6點到晚上7點。

法拉盛緬街公交車專道在2021年1月開始試行1年，到今年1月試行結束。在6月16日，市長辦公室和市交通局宣布了緬街公交車專道將會永久化，因為在試點期間，該車道上的公交車的車速提高了50%，每天運送的乘客人數為15.5萬人次。

在市長宣布後的第二天（6月17日），法拉盛市議員黃敏儀宣布，在緬街公交車專道永久化後，市交通局同意縮短公交車專道的實施時間。

昨天，市議員黃敏儀辦公室向本報證實，公交車專道的實施時間現在已經發生變化。黃敏儀辦公室發給本報的聲明表示：「我很高興交通部門聽取了社區的意見，社區一再提出擔憂公交車專道實施後的影響，（市府）同意了一個妥協方案，開始解決社區提出的問題。」

昨天，一直大力推動緬街公交車專道、本人熱愛騎自行車的大法拉盛商會執行主任崔容準（John Choe）在推特上祝賀，「今天市府達成協議建立永久化的法拉盛緬街公車專道。」

緬街公車道有三段，一是南行方向的緬街（37th Ave.至40th Rd.）；二是北行方向的緬街（Sanford Ave.至Northern Blvd.）、北行方向的Kissena大道（從Sanford Ave.至41st Ave.）。

市交通局在緬街與37大道南行方向路口、緬街與39大道（TD銀行路口）北行方向路口，設有兩個自動執法的攝像頭；私家車每天早上6點至傍晚7點，途經這兩個路口時必須拐彎，否則將會收到罰單。