市議員黃敏儀（Sandra Ung）在信中說，法拉盛緬街公交車專用道實施攝像頭自動執法，緬街與37大道交界路口，是進入緬街公交車專用道的起點，但在這個路口禁止車輛從北往南在緬街直行的標誌，以及提醒車輛右轉進入37大道的標誌都太小，兩個右轉標誌是白色的，開車分心的司機不容易發現。而且也沒有其它標誌提醒前面就是公交車專用道。 馬路上有一個右轉的車道，但是給司機的錯覺是，只是需要右轉的車輛才走該車道，而不是所有私家車都需要從這裡離開緬街右轉。
一些收到罰單的司機表示，他們不知道這裡是公交車專用道的規定。違規的司機一般要過兩三週後才收到郵寄給他們的罰單，因此當司機收到罰單時，可能他此之前已經在這裡多次違規了。
另外，有大量不住在法拉盛的外地民眾開車進入緬街，所以這個交通規定更容易令他們忽略。
黃敏儀說，建議交通局做更多工作以讓司機了解交通規定的變化，減少司機收到罰單。
一種解決方案是，安裝更大、更顯眼的交通標誌，提示司機前方就是公交車專用道，特別是「請勿進入」（Do Not Enter）的交通標誌應該做的更大；另外，建議在公交車專用道上塗上紅色，以發出信號讓私家車司機知道這不是他們該走的車道。
黃敏儀說，法拉盛是紐約市移民人口最多的地區之一，也是美東地區的亞裔來採購無法在法拉盛以外買到的雜貨和物品的中心，移民的英文水平有限，所以希望交通局進行改進，這些改進並不複雜，但卻能有效提醒司機，減少他們的罰單。
缅街巴士专用道施行逾一年，大量私家车司机由于不了解交规而收到罚单，9日，法拉盛市议员黄敏仪（Sandra Ung）致信市交通局局长罗德里格斯(Ydanis Rodriguez)，敦促当局改进交通警示牌，提醒司机即将进入非公交车禁止直行的缅街巴士专用道路段。
黄敏仪在信中写道，法拉盛巴士专用道目前仅有两个警示牌提醒司机必须在37大道右转，第一个警示牌距离十字路口只有几百英尺，第二个警示牌则立于该十字路口，两个警示牌都是简单的白色标牌，在街道上非常不醒目。西南角路口还有一个禁止进入的标牌，也非常小。鉴于法拉盛交通拥挤，司机很容易忽视这些标牌。除了现有标牌外，没有任何标牌警示巴士专用道的起始路口。
黄敏仪表示，一些收到罚单的司机表示他们不知道交通新规，由于罚单要2至3周寄达，因此，当他们意识到违规时已有多次违规行为。虽然司机违反了交规，但是许多人并不是故意违规，他们并不知道巴士专用道的存在。
她认为交通局应采取行动，确保司机知道新规，避免发生交通违规收到罚单。她敦促当局设立更大、更醒目的警示牌，提醒司机注意即将达到巴士专用道，例如，增加“禁止进入”标牌的大小，让“非卡车和公交车下一路口右转”的警示牌更加醒目，或将巴士专用道漆成红色，提醒司机。她相信市交通局可以采取简单方式提醒司机注意交通新规而不是通过开具高昂的罚单。
