周四(2月24日)，大都会运输署(MTA)表示，最近大约有350名无家可归者居住在地铁站和隧道中。
据纽约邮报报道，2月2日和2月3日，大都会运输署对其系统内的无家可归者数量进行了统计，发现有89名无家可归者居住在地铁站中，另有29人居住在隧道中。
大都会运输署“轨道入侵”工作组主管杰米·托雷斯-斯普林格(Jamie Torres-Springer)表示，居住在隧道中的无家可归者“直接导致了非法入侵轨道事件的发生”。
托雷斯-斯普林格指出，工作组统计人员在第一个月记录了160起轨道入侵事件，其中40起是由精神疾病或情绪失常的人造成的，其他的则有滑倒、醉酒、自杀或企图自杀，还有4起是推搡袭击。
托雷斯-斯普林格说道：“去年，有1267起轨道入侵事件，自从2019年以来增加了20%，其中有200人被列车撞击身亡，另有68人死亡。”
据统计数据显示，列车撞击事故中，大约有四分之一的人是自杀或是企图自杀。
为了减少轨道入侵事件的发生，大都会运输署将在一些地铁站站台上安装防护门，并将安装入侵激光探测装置，还会对乘客进行宣导。
托雷斯-斯普林格表示，反自杀信息也是一项重要的预防措施。
大都会运输署董事长兼首席执行官利伯(Janno Lieber)强调道，纽约市公共交通局(New York City Transit)已经开始对无家可归者进行“定期”统计调查，会把调查结果分享给纽约市警局。
州长和市长联手推出的“地铁安全计划”已于本周启动，警方开始着手在全市重点线路清理游民，其中就包括对南布碌仑华人关系重大的N车和R车。不过有民众拍到，湾脊区R车目前依然有大批游民留宿车厢过夜，该计划在纽约外沿行政区依然进展有限。
州长霍楚和市长亚当斯18日共同宣布“地铁安全计划”(Subway Safety Plan)，旨在减少在地铁系统逗留徘徊的游民人口，并打击违规或破坏公共安全的行为。这项计划已于21日生效实施，纽约市警从当日开始加强对地铁车厢和地铁站的巡逻工作，并向精神病患及游民提供援助，打击威胁、攻击等危害公共安全的行为。
南布碌仑地铁列车依然有大量游民留宿过夜。（Brian Sullivan推特）
地铁安全计划中被列为“优先”实施的站点和线路包括：曼哈顿中城的宾州车站(Penn Station)地铁站、中央车站、西42街和下城的富顿街(Fulton Street)周边地铁站，皇后区的牙买加枢纽车站(Jamaica Center)，及E、A、N、R、1和3线列车。其中，N车和R车都是连通南布碌仑八大道、湾脊区、戴克高地等华人聚居区的重要线路，平时华人乘客众多。
不过就在安全计划生效后，湾脊区有居民发现R车地铁的严重游民问题依然没有得到有效的控制。一个名叫“Brian Sullivan”的网友在推特上发布视频，展示24日清晨5时许，湾脊区R车地铁车厢内的窘迫现状：连续八节车厢中，只有三节没有游民住进留宿，地铁好似收容所，至少10多个人需要帮助。
“这么冷的早晨（30F度），有个人还光着脚，我们给社会服务纳的税哪儿去了？”约30分钟后，这名网友又换乘了另一部地铁，还是一样的情景，无家可归的游民留宿地铁的现象比比皆是。
该视频引起社区关注后有本地媒体锐评，直言R车已经变成“R车旅馆”（R Train Hotel），质问当地民选官员为何无动于衷。湾脊区州参议员郭纳德被点名炮轰，指他经常跑到R车的95街地铁站拉票，却不对地铁里真实存在的游民问题采取行动。
交通官員於24日指出，根據大都會捷運局（MTA）於本月初進行的調查，在地鐵站及隧道內約有350名遊民紮營居住。
綜合《紐約郵報》及《每日新聞》報道，大都會捷運局於本月2至3日進行一項調查指出，這些遊民營地有29個在地鐵隧道內、有89個在車站內。於去年12月成立路軌侵入工作小組的負責人托雷斯-施普林格說，隧道營地與入侵路軌事件有直接關連，首月內已經記錄了160宗，當中有40宗涉及精神病患者或情緒失常人，其餘的包括滑倒、受酒精或毒品影響、自殺或企圖自殺，以及有4宗涉及推搡。
他指出，去年擅闖路軌事件有1267宗，較2019年增加了20%，其中200宗有人被列車撞倒，包括68宗致命事故。此外，自殺或企圖自殺佔列車撞人事件約1/4。
整體而言，紐約市地鐵系統共有472個車站及超過650哩路軌。
官員指出，「遊民營地」的定義很廣泛，可以包括躺在睡袋裡或席地躺下。工作人員在發現後馬上行動，所有29個隧道營地已被拆除。
大都會捷運局發言人表示，「我們不會把遊民營地放著不管，只要確定地點後，就會馬上採取行動拆走。」當局目前正測試月台屏障及推行公共教育，以阻止任何人主動闖入路軌的危險舉動；並且會加強反自殺方面的宣傳工作，以作為關鍵的預防措施。
大都會捷運局主席利伯表示，目前已開始對遊民營地進行定期調查，並且會與紐約市警務處分享所得資訊，「我們會向市警務處及社會服務專業人士提供資源，讓他們著手處理工作，幫助把遊民遷出並安置。」
大都會捷運局永久公民諮詢委員會的達格連說，對當局增加透明度表示歡迎，但現在是時候採取行動，「知道有人住在地鐵隧道是相當可怕，但這並非任何新鮮事。遊民營地沒有釀成地鐵意外只是好運，但運氣遲早會有一天用完。何人都不應該住在地鐵系統裡，不管是在車廂、車站，還是隧道裡，那不是一個家，市府需要提供足夠的住房讓人們居住。」
亞當斯市長辦公室和市社會服務局沒有回應有多少隧道遊民獲外展人員跟進情況。
