拉瓜迪亞機場輕鐵（AirTrain）計劃再次受阻遲遲！根據聯邦文件，港務局原本計劃於6月開始這項耗資21億元的龐大工程，但聯邦航空管理局發言人表示，在社區團體和國會議員提出擔憂後，官員需要更多時間完成環境審查。

據《華爾街日報》報道，反對者最近提出，聯邦航空管理局官員對審查過程的客觀性存有質疑。當局發言人說，聯邦航管局預計很快就會做出決定。
州長柯謨一直把拉瓜迪亞機場輕鐵視為重點項目，該項目連接機場至紐約市的地鐵系統和通勤鐵路。聯邦航空管理局3月發布最終環境審查文件時，官員們預計將於4月中旬完成審查，並最快於6月開始早期建設工作。但在4月初的審查完成之前，一個名為「Riverkeeper」的環保組織發表了航空管理局與港務局官員之間的通信，稱聯邦官員曾質疑港務局只一心推動鐵路計劃，並沒有充分考慮其他替代方案。
Riverkeeper於4月去信運輸部長布迪治（Pete Buttigieg），要求尋求其他替代方案；聯邦眾議員奧卡西奧哥德斯（Alexandria Ocasio-Cortez，外界簡稱AOC）也於5月去信聯邦航空管理局負責人，要求暫緩批准該項目。
奧卡西奧哥德斯當時質疑，為甚麼聯邦官員迅速否決了46項替代方案，一意孤行發展遭居民和社區團體反對的機場輕鐵。外界擔心行動會成為「亞馬遜事件2.0」，令龐大建設計劃再次被左派政客摧毀。對於聯邦航空管理局宣布會延長審查時間，Riverkeeper高級律師杜隆表示歡迎，並指這是恰當之舉。
柯謨一直著力把拉瓜迪亞機場打造成世界一流航空樞紐，推出這個耗資80億元的龐大重建計劃。州長經常指出，拉瓜迪亞機場是東岸唯一沒有鐵路連接的主要機場，稱旅客需要其他替代交通方法。港務局指，輕鐵可以把從拉瓜迪亞到曼哈頓中城的往返時間縮短至30分鐘以內。
柯謨發言人未對今次再次遇阻作出回應。當州長2015年首次提出計劃時，表示成本僅4億5000萬元，但目前已漲至21億元。