但親身經歷週一早上的擁擠後，乘客們說，減少服務的第一天說明，長島鐵路「瘦身服務」根本不合適。

很多網友把他們擠在火車上的照片發到社交媒體，並紛紛調侃。一名乘客上傳了一張只有站票車廂的照片並抱怨說：「感謝mta減少了@LIRR的行程，現在我們可以彼此更加接近，再次傳播病毒。」

網友@IAM clark說：「你應該感到羞恥。我理解調整時間表的必要性。這是不可接受的。COVID-19仍然是一個威脅，人們不願意坐在一起。」

聯邦參議院多數黨領袖舒默表示，目前刺激法案中對LIRR的資金補助，應該足以使其避免大幅削減服務。

長島鐵路華裔總裁伍華偉（Pill Eng）回應說：「在今天上午的高峰時段，有幾列火車在早高峰時段出現了個別的擁擠事件，我們準備在下午高峰時段和明天早上增加服務，以立即解決這個問題。」

他並說：「我們正努力在乘客高峰時段增加火車的運力。」

長島鐵路Ronkonkoma線路立即增加班次，以應對傍晚和週二清晨的交通高峰。

MTA主席弗耶（Pat Foye）說，來自聯邦政府的65億美元可防止未來的服務削減。他承諾未來會恢復LIRR的服務，「我們預計服務將會恢復，坦率地說，長島鐵路和北方鐵路（Metro-North）的下一次服務調整將會開始。」