據消息稱，法拉盛「緬街巴士專線計劃」（Better Buses Main Street Busway Pilot）60天警告期(Warning Period)結束 ，期間被監控路面攝影機捕捉到誤闖禁區的汽車，交通局只發出警告信，4月8日開始執法，被攝影機拍攝的違例汽車，第一次罰款50元，累犯最高罰250元。如果被警員攔截停車，司機除了罰款還會在駕駛執照扣分。

「緬街巴士專線計劃」從1月19日開始1周7天24小時實施，爭議聲音不絕，在緬街及周邊街道做生意的華人餐飲業和小商業，業者指汽車不敢開進緬街，優步網約車和電召車司機也恐怕誤進緬街巴士專線禁區，拒絕接載在緬街專線區範圍的客人，而在緬街專線區用餐或購物的客人，汽車不能進入而流失客源。商家感嘆生意下降，訴求取消專線計劃。
不過，支持「緬街巴士專線計劃」的大法拉盛商會(Greater Flushing Chamber of Commerce)與「交通替代」(Transportation Alternatives)等組織，列出統計數字指巴士專線實施後，駛經緬街的公共巴士速度提高8%到38%。因此，「交通替代」等原計劃5日舉辦慶專線成功遊行，但在中午開始前一小時，然宣布延遲。令到到緬街圖現場，手持「反對緬街禁止私家車通行」抗議的多位競選市議員公職人華裔憤怒不己。
慶祝專線成功團體臨時取消遊行
同時，市警轄區109分局擔心慶祝緬街巴士專線者與反對的華人發生爭執，因此，出動多名警員和社區警員到場戒備，森林小丘112分局社區警員，大都會捷運署(MTA）警員也到現場支援，如臨大敵，但由於主辦慶祝緬街巴士專線一方臨時取消遊行，警方人員鬆口氣收隊。競選法拉盛20選的參選人尹導，陳海靈和競選森林小丘29選區市議員的臧東慧，以及手持抗議牌的民眾羅維宗等指責舉巴士專線成功活動感到莫名其妙，自從巴士專實施後，遭新冠肺炎疫情重創的法拉盛小商家，私家車和電召車等不能駛進緬街，經濟雪上加霜，有何值得慶祝。
尹導表示，據他向商家調查得到的結果，抱怨「緬街巴士專線計劃」實施後，顧客因擔心誤闖禁區吃罰單，不願來法拉盛市中心區購物，生意大減。
臧東慧指出，他經常都來法拉盛，餐飲業和小商家指「緬街巴士專線計劃」，令本來己受到疫情重擊的商業經營陷入困境，前景恢暗
「緬街巴士專線計劃」是根據市長白思豪的改善公共交通堵塞造成誤點計劃之一，從北方大道至三福大道(Sanford Ave)一段0.6哩的緬街，只准公共巴士和貨車行駛，其他車輛必須在三福大道之前轉彎離開緬街或凱辛大道(Kissena Blvd)。車輛可從非主要道路進入公共巴士專用車道，到達緊鄰的街區。緬街巴士專線區域不取消任何停車位，仍可以進入所有停車場和街區。

擔心支持與反對「緬街巴士專線計劃」民眾發生衝突，109分局出動多名警員到場戒備，慶祝遊行臨時取消，警方人員在場閒聊。

法拉盛的「緬街巴士專線計劃」4月8日開始執法，闖進禁汽車罰款，若被警攔截停車罰款外，駕照還扣分。