私家車雖然可以從周邊道路進入公交車專用道,但必須在下一個可右轉的路口右轉駛離(只有41st Ave.路口也可以左轉),不能從三福大道路口向北一路駛到北方大道路口。
在處罰方面,市府辦公室說,交通局將安裝公交專用道攝像頭,在開始的60天內,將向違反新規定的車主發出警告信,然後開始郵寄罰單。
市府說,實施北行方向公交車專用道,目的是提高途經此路段的11條線路公交車的速度,並讓貨車通行更加順暢。市交通局表示,2017年在37大道(37th Ave.)與40路(40th Road)之間,設立了對公交車和貨車優先的緬街南行方向「公交車專用道」之後,公交車的速度提高了23%。
市府說,緬街交通堵塞嚴重,公交車以步行速度甚至更慢的速度行駛,一天中大部分時間的平均速度低於3哩/小時,導致公交車晚點。根據紐約市小企業服務中心(NYC Small Business Services)進行的調查——「法拉盛中心皇后區商業區需求評估」(Downtown Flushing Queens Commercial District Needs Assessment),接受調查者中有61%表示他們是通過私家車以外的方式到達法拉盛的。
1月19日起除了對三福大道至北方大道的緬街、凱辛娜大道的北行方向實施「公交專用道」之外,市交通局表示,2017年開始的南行方向公交專用道的規定在執行上也要升級,同樣只允許公交車、貨車通行。