紐約州將於4月1日就新財政年度開始討論，其中包括紐約市為解決交通擁擠，對汽車徵收「擁堵費」等，費用用於保持地鐵，公共巴士服務與增加地鐵車站設施等，但這項提議爭議性很大，社會有不同的聲音，紐約州參議會交通委員會成員劉醇逸和參議會公司，機構委員會主席康尼（Leroy Comrie）在皇后村舉行里民大會，聽取民眾對「擁堵費」的意見。

在里民大會上，許多與會者表示反對「擁堵費」，認為不能解決交通擠塞現象，「擁堵費」是政府出師有名的增加稅收的動作，但也有贊成「擁堵費」可以長遠解決交通堵塞情況，關鍵問題只是收費多少才算合理。

劉醇逸等將向州府反映民意

包括市議員郭登祺（Barry Grodenchik）等在會上發言。郭登祺指出，由於紐約市交通擠塞情況並未有明顯改善，直接影響到全市各區交通出現不同的問題，東北皇區居民也受到交通阻塞的困擾，郭登祺指出，「擁堵費」需要有周全和長遠解決交通問題的規劃，但增加大眾捷運如地鐵，公共巴士與火車服務，鼓勵乘搭公共交通工具，都是可以考慮的辦法。
劉醇逸表示，過去的幾個星期裡，州參議員們一直在努力在全州舉辦新財政預算案中對「擁堵費」等撥款的聽證會，到不同社區民眾的聲音非常重要，這樣才能直正反映民意，向州府交通部門回應，作出合適分配財政預算的經費。

反對者認為是變相增稅

劉醇逸又說，「我們一直在努力解決大都會捷運局MTA確實需要資金的事實，但另一方面，我們的工作是確保我們的選民，在任何計劃中都能得到很好的服務，特別是如果人們要被要求支付更多的錢。」
康尼說「舉辦交通問題里民大會，可以確保社區基層和MTA的乘客，上班族駕駛者和其他受影響的民眾，有機會提出意見並表達他們對提議的『擁堵費』的意見。」康尼強調，民眾的訴求聲音是決定「擁堵費」是否實施的最重要一環。
不同族裔民眾在里民會上發言，贊成收取「擁堵費」的人士，認為這是有效解決交通擠塞的方法，連鎖對公共交通暢行駛有幫助，路面上沒有塞車，公共交通黑點現象也會減少，大眾捷運系統的服務質素也相應的提高。不過，反對徵收聲音人士舉出例子，曼哈頓等商業區不會因為有「擁堵費」而出現汽車擠塞消失，所以，「擁堵費」只是政府為增加稅收提出的不切實際的解決交通問題提案.