联邦交通部周四宣布剔除MTA，由特朗普总统接管宾夕法尼亚车站（Penn Station）的重建工作。纽约州长霍楚对此表示欢迎，称完全使用联邦资金兴建这一天价工程“对纽约人来说是一次重大胜利”。
联邦铁路管理局首席法律顾问菲尔兹（Kyle Fields）在致MTA主席利伯（Janno Lieber）的一封信中宣布了全面接管宾夕法尼亚车站升级工程的决定。菲尔兹表示，重建和扩建工作将由车站的所有者——美国铁路公司(Amtrak)负责监督和牵头，“由一项拨款进行”。
联邦交通部长达菲（Sean Duffy）也声明表示“没有理由将这个重要项目的领导权委托给他人”。他强调，纽约市理应拥有一个能够体现美国伟大、安全清洁的宾夕法尼亚车站，而MTA效率低下、浪费和管理不善的历史也意味着需要采取新的方法。
“我们将纳税人放在首位，确保每一美元都得到合理使用，以打造一个所有美国人都能引以为豪的交通枢纽，”达菲说。
多年来，MTA一直计划重建宾夕法尼亚车站，但不会搬迁车站上方的麦迪逊广场花园。MTA还与美铁和新泽西州捷运局(NJ Transit)合作，制定了一项车站扩建计划，但争议颇大。
对此，州长霍楚在一份声明中指出，她为宾夕法尼亚车站与特朗普多次会晤，请求联邦政府资助这项姗姗来迟的大修工程。“显然，这项努力取得了成功，我要感谢总统和达菲部长独自承担了建造这座耗资70亿美元、纽约人应得的漂亮新车站的责任。这对纽约人来说是一次重大胜利，使用联邦资金将为纽约纳税人节省13亿美元，否则这笔资金将用于该项目。”
MTA主席则声明回应称，该机构是车站的“主要承租人”，并表示他希望MTA“参与政府和美铁的努力，以确保未来的规划能够满足所有乘客的需求。”