（综合报导）各大零售巨头都在推自驾车送货的当下，沃尔玛自然也不落后。
近日，沃尔玛和自驾车创业公司 Gatik 合作，正式推出一项服务：在美国阿肯色州本顿维的仓库、取货点、部分商店之间，用自驾车运送客户订单。
Gatik 使用配备自动驾驶系统的 4 级轻型商用车和 B2B 短途物流货车，能在距离 200 英里的距离内交货。2018 年以来，自驾车就已在加州公路测试，能使货物于城市的运输成本降低 50%，这也是沃尔玛与其合作的重要原因。
按照计划，沃尔玛和 Gatik 的合作于本周正式开始，本顿维至少 2 英里路线，在仓库和商店间运送货物，填补物流关键的「中间里程」部分。据 Gatik 首席执行长所说，「这是整个企业供应链最贵的部分」。
自驾车每天上午 8 点工作到晚上 8 点，最多可运送 10 次。车上虽然无人驾驶，但一开始会有安全驾驶员陪同，以应付特殊的区域和情况。
这也是沃尔玛近年来的一系列自动驾驶送货的最新成果。
除了降低物流成本，沃尔玛还希望能使用此计划收集数据，以了解如何让自驾车技术加入未来配送系统、营运流程及商店服务。
早在去年，沃尔玛就和 Waymo 合作，让凤凰城郊区的消费者提前列好购物清单，然后乘坐 Waymo 的自驾车前往沃尔玛商店直接取货。
今年 1 月和 Udelv 合作后，沃尔玛开始测试名为 Newton 的自驾车，可为客户配送线上订购的商品。
这也是消费者最关心的部分──怎么把订购物用自驾车送到家门口。
自动驾驶的 Newton 货车装有 8.7 马力的电机和 20 千瓦时的电池组，行驶里程为 60 英里左右，将在城市和郊区的道路（包括高速公路）以最高时速 25 英里行驶。
货车配备智慧货物系统，可由操作员远程监控，每次最多可配送 32 个客户订单，每次充满电后可进行约 40 次交付。
消费者透过手机应用程式下单，然后沃尔玛会调配货物，接著安排自驾车出发，车辆会在到达收货地点时，发送通知收件人。
收件人透过沃尔玛简讯发送的代码，以从车辆专用隔间取出自己的订购商品。
随著和 Gatik 合作顺利展开，无论营运成本还是技术进程，对沃尔玛来说都是更好选择。毕竟去年沃尔玛电商在总销售额增加 40%，但订单利润率却下降 21 个百分点。
而技术进程方面，各大零售和电商巨头都不断尝试自驾车配送计划，试图解决人们日常消费生活「最后一里」问题，CB Insight 预测 2019 年还会有更多公司加入战场。
除了自驾车配送，去年起，沃尔玛和亚马逊都开始频繁申请无人机配送的技术专利，总计达近 60 项，智慧配送领域的竞争看来只会越来越激烈。